Когда старое не хуже нового: обзор KIA Optima III
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
Об успешности человека судят по габаритам и оснащенности его транспортного средства. Потому нет ничего плохого в том, что владельцы простеньких машин мечтают об автомобиле попросторнее и комфортнее. Таком, как, скажем, «Киа Оптима».
Ценники моделей из шоу-румов кусаются сильнее собак. Новый седан в базовом исполнении дилеры продают от 1,2 млн рублей. Конечно, можно отказаться от поездки на море или взять кредит под большие проценты, но есть более доступная альтернатива — третье поколение седана 2010-2015 г. в.
За дорестайлинговую «Оптиму» 2010-2013 гг. в среднем просят 803 тыс. рублей, за обновленную 2013-2015 гг. — 965 тысяч. Обе стильные, ведь над их экстерьером трудился сам Петер Шрайер, неоднократно получавший престижные награды в сфере дизайна автомобилей.
На борту «Киа Оптима»
Внутреннее убранство третьей Optima ориентировано на водителя — центральная консоль развернута к пилоту. Клавиши управления мультимедийкой уже в «базе» дублируются на руле. Чтобы переключить трек или прибавить громкость, водителю не нужно отвлекаться от дороги. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.
Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:
- обогрев передних кресел;
- обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
- климат и круиз-контроль;
- электростеклоподъемники по кругу;
- шесть подушек безопасности.
Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.
В салоне могут с комфортом расположиться до пяти пассажиров. Расстояния между первым и вторым рядом кресел хватает, чтобы сидящие сзади не натирали коленки о спинки передних сидений. А вот покатая крыша, которая снаружи соблазняет изящной изогнутостью, внутри «поджирает» пространство над головой. Высокие пассажиры «галерки» такое корейское решение не одобряют.
Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.
Двигатели «Оптимы III»
Моторная гамма третьей Optima представлена бензиновыми агрегатами 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. Коробки передач – шестиступенчатая механика и автомат. Над последним корейцы трудились четыре года, и их старания не прошли даром: жалоб на проблемы с трансмиссией у владельцев «Киа Оптима» нет.
О моторах того же не скажешь. Двухлитровый агрегат славится задирами в цилиндрах — спасибо особенностям конструкции (тонкие кольца, небольшая «юбка» и короткий ход поршней). Из проблем с двигателями 2,4 владельцы «Киа Оптима» отмечают проворачивание шатунных вкладышей, сделанных из низкосортных материалов. Обе проблемы, опустошавшие кошелек на 60-80 тыс. рублей, производитель впоследствии устранил.
Двухлитровый мотор, согласно паспорту, потребляет в городе 10,3 л 95-го, 2,4-литровый — 11,5 л на 100 км. На деле, судя по отзывам владельцев, «Оптима» просит на литр-полтора больше.
Если говорить о динамике, то версия с младшим мотором подойдет тем, кто не «рвет» с места на светофорах и не выполняет опасные обгоны. Автомобиль на «ручке» разгоняется до первой сотни за 9,5 секунд, на автомате — за 10,6 секунд.
«Оптимы» с мотором 2,4 ведут себя увереннее на дороге, но комплектуются только автоматом. У тех, кто любит дергать рычаг и играть тремя педалями, выбора нет.
Ездовые повадки «корейца»
Подвеска у KIA Optima III независимая что спереди, что сзади. Ходовая добросовестно отрабатывает мелкие неровности, не доставляя неудобств сидящим в салоне. Независимая конструкция предполагает большее количество деталей и прихотливость к дорожному покрытию — в случае поломки есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.
Так что с «Оптимой» можно навсегда забыть о бездорожье. Да даже на проселочную дорогу вам вряд ли захочется съезжать. У модели нет полного привода (даже в топовой версии), а клиренс равен всего 145 мм.
Да и Optima, в общем-то, — история о другом: о размеренной городской жизни и типичных парковочных проблемах. У седана не только длинный кузов (4845 мм), но и большой радиус разворота. Порой сложно загнать авто на узкое парковочное место или развернуться в один прием в узком дворике.
А еще есть недоработки по части управляемости, а именно — ощутимые крены в поворотах. Дискомфорт может доставлять и недостаточная обзорность «Оптимы» с неприлично затяжными мертвыми зонами.
Плюсы и минусы «Киа Оптима»
Из плюсов корейского авто владельцы отмечают вместительность, богатое оснащение и быстрый прогрев в холодное время года. Из минусов в «Киа Оптима» выделяют:
- слабую шумоизоляцию;
- привередливость к топливу и моторному маслу;
- сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
- ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.
Оставляет желать лучшего и качество ЛКП. Хотя этим грешит не только Optima, но и другие представители корейского автопрома. Первые «рыжики» появлялись уже после полутора-двух лет эксплуатации. Места их появления традиционны — капот и колесные арки.
Ремонт «Оптимы» дорогой. Особенно по карману бьют кузовные работы. Цены на замену крыла стартуют в столице от 4 000 рублей плюс деталь с прайсом от 10 тысяч рублей.
Что учесть перед покупкой «Оптимы III»
KIA Optima — хороший вариант для тех, кому важен комфорт, а не динамика. Если вы не пожалеете времени и сил на поиски беспроблемного варианта, останетесь довольны выбором. В этом помогут сервисы проверки истории авто.
Вот, например, авто 2013 года. Продавец пишет, что машина в отличном состоянии и просит за нее 1 млн рублей:
Пробиваем «Оптиму» через avtocod.ru и видим, что по ней произведен расчет ремонтных работ:
Расчет проводился в сентябре 2015 года. На восстановление потребовалось более 257 тыс. рублей.
Судя по списку работ, у авто сильно пострадала правая передняя четверть. Менялось крыло, колесо, колесная арка и другие детали. В общем, проходим мимо.
Посмотрим вариант подешевле. 2012 год, максимальная комплектация, два комплекта колес в придачу. Хороший вариант!
После проверки понимаем, что не такой уж хороший. При трех владельцах авто почему-то выдан дубликат ПТС (повод поинтересоваться о судьбе оригинала), дважды рассчитывались ремонтные работы.
Ремонт производился в августе и октябре 2018 года, скорее всего, по одной причине. Машину, видимо, ударили в заднюю часть так, что авто сложилось всмятку. На восстановление потребовалось более 1 млн рублей!
У этого экземпляра нарушена геометрия кузова, так что сразу говорим нет.
Если найдете достойный, беспроблемный вариант, берите. Машина красивая, хорошо оснащенная, вместительная. Но будьте готовы к дорогостоящему ремонту и проблемам с парковкой.
А вы пользовались корейскими автомобилями? Если да, то какими моделями? Расскажите в комментариях, как показал автомобиль себя в эксплуатации.
Седан KIA Optima K5 III поколения
Мировая премьера новой KIA Optima III поколения в кузове K5 состоялась в апреле на автосалоне в Нью-Йорке 2010, а российские продажи седана, известного у нас ранее как Magentis, стартовали первого февраля 2012 года.
По сравнению с предшественником, внешне новая Киа Оптима (2014-2015) получилась намного более современной и стильной. Дизайн новинки был разработан европейской командой стилистов KIA, которае базируются во Франкфурте (Германия).
Комплектации и цены KIA Optima 2023
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 2.0 Comfort MT | 1 119 900 | бензин 2.0 (150 л.с.) | механика (6) | передний |
| 2.0 Comfort AT | 1 169 900 | бензин 2.0 (150 л.с.) | автомат (6) | передний |
| 2.0 Luxe AT | 1 259 900 | бензин 2.0 (150 л.с.) | автомат (6) | передний |
| 2.4 Luxe AT | 1 319 900 | бензин 2.4 (180 л.с.) | автомат (6) | передний |
| 2.0 Prestige AT | 1 369 900 | бензин 2.0 (150 л.с.) | автомат (6) | передний |
| 2.4 Prestige AT | 1 429 900 | бензин 2.4 (180 л.с.) | автомат (6) | передний |
| 2.4 Premium AT | 1 529 900 | бензин 2.4 (180 л.с.) | автомат (6) | передний |
Покатая крыша, колесные арки, словно вычерченные по циркулю, выразительная оптика, светодиодные огни ходового света, отверсия в передних крыльях — все это черты новой Kia Optima 3. По словам Григория Гийом (Gregory Guillaume) — главы конструкторского отделения Киа в Европе, разработчики начинали полностью с чистого листа. Нынешнаяя модель воплощает в себе новые области дизайна. Новая Оптима — глобальный автомобиль.
В основу седана легло шасси от родственного Hyundai Sonata последнего поколения, а габаритные размеры модели, по сравнению с машиной прежнего поколения, несколько увеличились. Длина Киа Оптима 3 составляет 4 845 мм (величина колесной базы — 2 795), ширина — 1 840, высота — 1 455, дорожный просвет (клиренс) равен 145 миллиметров. Объем багажника составляет 505 литров. В Россию седан KIA Optima (2014-2015) поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей – базовым является 2,0-литровый движок мощностью 150 л.с., который агрегатируется в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Начальная комплектация Comfort оценивается в 1 199 900 рублей, в нее входят полный набор подушек безопасности, раздельный климат-контроль, аудиосистема с семью динамиками, кожаная обивка рулевого колеса и 16-дюймовые диски. Доплата за автоматическую трансмиссию составляет 50 000 руб.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram Более продвинутая версия Luxe сразу включает автоматическую коробку, а ее оснащение дополнено кожаным салоном, круиз-контролем, задним парктроником, возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками и 17-дюймовыми легкосплавными колесми. Цена Киа Оптима 2016 в данном исполнении составляет 1 259 900 рублей. Также купить седан можно и с более мощным 180-сильным мотором объемом 2,4 литра, доступным исключительно с 6-ступенчатым автоматом. Его стоимость варьируется от 1 429 900 до 1 529 900 р.
Обновленная KIA Optima 3
На автосалоне в Нью-Йорке 2013 в конце марта представили рестайлинговый вариант седана KIA Optima 2015 для североамериканского рынка. Автомобиль получил подретушированную оптику и решетку радиатора, измененные бампера, новые задние фонари, а на некоторых версиях появились светодиодные противотуманки, как на хэтче KIA cee’d GT. В салоне обновленной Киа Оптима 2015 установлены новые передние кресла, немного изменился руль, а на центральной консоли появился 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, на который выводятся также данные с навигации. Что касается техники, то в США седан предлагается с прежними агрегатами — бензиновыми моторами 2,4 (202 л.с.) и 2,0 turbo (277 л.с.), а также гибридным движком с отдачей в 206 сил. Коробка для всех модификаций одна — шестиступенчатый автомат. Европейская премьера новой KIA Optima 2014 состоялась на мотор-шоу во Франкфурте 2013. Прием заказов на новинку в России стартовал в начале 2014-го, при этом все комплектации седана подорожали на 10 000 руб., а топовая модификация прибавила разом 30 000 р.
Конкуренты
Видео KIA Optima K5
https://www.youtube.com/watch?v=v6YL2HkN4gA https://www.youtube.com/watch?v=8DDzjtnick0