Киа маджентис 2006 салон

Отзыв Kia Magentis 2.0 (2006 г.)

В декабре 2005 г. озаботился покупкой новой машины, до этого ездил на Opel Astra 1992 г., Ford Mondeo 1994 г., Subaru Forester 1998 г. Хотелось большую комфортную машину, перебрал все доступные варинты в пределах бюджета, наткнулся на распродажу KIA Magentis — на Калининградском Авт*торе распродавали последние 300 машинокомплектов в связи с переходом на новую модель. До этого катался на KIA Magentis в качестве пассажира, машина безусловно нравилась, но никогда не думал, что смогу купить настолько хорошую и недешевую машину. За 2 месяца был выбран салон и комплектация — 2.0 литра на механике (автоматы по отзывам у них иногда глючат, а вот с механикой никогда не было проблем) с супернадежным четырехцилиндровым двигателем, велюровым светло-бежевым салоном (совершенно не маркий, в отличии от серого) и черного цвета кузова с молдингами: чистая машина очень красивая. За 2 с лишним года владения выбор полностью себя оправдал. Расход умеренный — 7,5 л. по трассе, 10-11 по городу, расходники дешевые, машина очень надежна и комфортна — за все время перегорали только лампы в противотуманных фарах (постоянно ездил с включенными противотуманками, их хватает на ~20 тыс. км), и стандартные расходники на ТО. Чистка инжектора сделал один раз на ТО 60000. Замена стандартных штампованных дисков на кованные + бензин BP 95 Ultimate увеличивают разгонную динамику где-то на 1с до сотни — машина становится очень резвой. В общем, масса положительных впечатлений практическо во всем. Теперь о минусах. Очень раздражает работа климат-контроля — в автоматическом режиме сначала обязательно включит кондиционер, даже если околонулевая температура за бортом (потом выключит, правда) — старался кондиционер не использовать, с ним расход по жаре в пробках вырастает до 12 л/100 км. Из-за очень мягкой подвески, съдающей большинство мелких ям (машина плывет, слегка покачиваясь по дороге) не любит быстрых перестроений на скорости — сильные крены и раскачка гарантированы. Чуствительна к балансировке колес — плохо отбаласированная резина ухудшает устойчивость в поворотах, может сносить заднюю ось. Хром на молдингах очень не любит соль, которой посыпают дороги зимой — старался наноносить защитное покрытие, иначе появляется ржавчина на хроме.

Совет автора покупателям Kia Magentis 2.0 2006 г

Если хочется большую, комфортную и надежную машину, то за эти деньги конкурентов у нее просто нет — все остальное гораздо дороже.

У меня на моей рено лагуне получается 12 литров на сотню в городу.. как вам удаётся 10-11? :) ДО этого тоже были двухлитровые машины — меньше 12 не получалось вообще в городе.

старался кондиционер не использовать, с ним расход по жаре в пробках вырастает до 12 л/100 км.

И зачем этот кондиционер придумали?

Источник

Kia Magentis 1

Технические характеристики автомобиля Kia Magentis 1 (GD) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Kia Magentis 1-гопоколения в кузове GD собирали на заводе в Южной Корее с 2000 по 2006 год. Нашу версию производили в Калининграде и предлагали параллельно с аналогичной Sonata EF. У себя на родине в Корее, а также в Америке такой седан продавался под названием Optima MS.

Модификации Киа Маджентис 1

Данная модель до рестайлинга выпускалась в единственном кузове седан с 2000 по 2002 годы.

У нас предлагались только моторы 2.0 и 2.5 литра, но на других рынках были и другие агрегаты:

1.8 л G4JN 131 л.с. 164 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻¹

1.8 л G4JN 131 л.с. 164 Нм и 4‑акпп F4A42⁻¹

2.0 л G4JP 136 л.с. 180 Нм и 5‑мкпп M5GF1

2.0 л G4JP 136 л.с. 180 Нм и 4‑акпп F4A42

2.4 л G4JS 150 л.с. 212 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻²

2.4 л G4JS 150 л.с. 212 Нм и 4‑акпп F4A42⁻²

2.5 л G6BV 169 л.с. 230 Нм и 5‑мкпп M5GF1

2.5 л G6BV 169 л.с. 230 Нм и 4‑акпп F4A42

Эта модель после рестайлинга также предлагалась только в кузове седан с 2002 по 2006 годы.

При обновлении у нас моторная гамма не изменилась, а в США двигатель 2.5 заменили на 2.7:

1.8 л G4JN 131 л.с. 164 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻¹

1.8 л G4JN 131 л.с. 164 Нм и 4‑акпп F4A42⁻¹

2.0 л G4JP 136 л.с. 180 Нм и 5‑мкпп M5GF1

2.0 л G4JP 136 л.с. 180 Нм и 4‑акпп F4A42

2.4 л G4JS 140 л.с. 200 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻²

2.4 л G4JS 140 л.с. 200 Нм и 4‑акпп F4A42⁻²

2.5 л G6BV 169 л.с. 230 Нм и 5‑мкпп M5GF1

2.5 л G6BV 169 л.с. 230 Нм и 4‑акпп F4A42

2.7 л G6BA 172 л.с. 245 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻²

2.7 л G6BA 172 л.с. 245 Нм и 4‑акпп F4A42⁻²

MANUAL

Онлайн-мануал для Kia Magentis GD вы найдете здесь

FORUM

Много полезной информации собрано в Club-Magentis

Подробный обзор Киа Маджентис 1-го поколения

Технические характеристики Kia Magentis GD 2.5 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	169 л.с.
Крутящий момент	230 Нм
Разгон до 100 км/ч	9.8 с
Макс. скорость	214 км/ч
Расход по городу	13.1 л
Расход по трассе	7.7 л
Смешанный расход	9.7 л
Объем бензобака	65 л
Снаряженная масса	1387 кг
Полная масса	1985 кг
Грузоподъемность	598 кг
Объем багажника	479 л

Общие размеры

Габаритная длина	4720 мм
Ширина	1815 мм
Высота	1410 мм
Колесная база	2700 мм
Передний свес	950 мм
Задний свес	1070 мм
Колея передних колес	1540 мм
Колея задних колес	1520 мм
Клиренс	160 мм
Размер шин	205/60 R15

Достоинства, недостатки и проблемы Kia Magentis 1

Лакокрасочное тут тонкое, а металл мягкий, поэтому сколы и вмятины не редкость

Ржавчина чаще всего появляется в арках, поражает элементы подвески и бензобак

Салон дешевый по материалам, зато просторный и без слабых мест в эргономике

Электрика в авто надежна, часто выходит из строя лишь климатическая установка

2.0-литровый мотор G4JP серии Sirius II с чугунным блоком имеет большой ресурс

Главное следить за состоянием ремня ГРМ и балансиров, с обрывом гнет клапана

К 150 000 км тут уже нередко стучат гидрокомпенсаторы, а также залегают кольца

Двигатель V6 с индексом G6BV потребляет немало топлива, но довольно надежен

Единственное, что в первые годы его выпуска заслонки впуска падали в цилиндры

Механика M5GF1 ходит неплохо и владельцы часто жалуются лишь на течи масла

Проблемы также вызывают не самые надежные ШРУСы и гидропривод сцепления

Автомат Мицубиси F4A42 надежен, однако не любит частых стартов типа газ в пол

Подвеска мягкая, но вполне ресурсная: спереди двурычажка, сзади многорычажка

Мало здесь ходят разве что стойки стабилизатора и задние ступичные подшипники

Рулевая рейка слабовата и после 100 000 км часто уже стучит, а иногда даже течет

К тормозам авто претензий минимум, вот только шланги системы служат маловато

Цена Киа Маджентис GD на вторичном рынке

У нас на вторичке осталась всего пара десятков машин стоимостью от 150 000 рублей и выше.

Год выпуска:	2001
Пробег:	350 000 км
Кузов:	Седан
Цвет:	Красный
Двигатель:	2.0 л / 136 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Kia Magentis 1-го поколения с пробегом

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Kia Magentis 2

Технические характеристики автомобиля Киа Маджентис 2 (MG) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Киа Маджентис 2-го поколения в кузове MG собирался на заводах компании с 2005 по 2010 год. В отличие от предшественника этот седан основан не на базе Sonata, а на платформе от Opirus. У себя на родине в Южной Корее эта модель продавалась как Lotze, а в Америке как Optima MG.

Модификации Kia Magentis 2

Этот седан до рестайлинга продавали с 2005 по 2008 год, а на нашем рынке с 2006 по 2009 год.

На выбор предлагали три бензиновых двс и один дизель в сочетании с механикой и автоматом:

2.0 л G4KA 145 л.с. 189 Нм и 5‑мкпп M5GF1

2.0 л G4KA 145 л.с. 189 Нм и 4‑акпп F4A42

2.4 л G4KC 164 л.с. 222 Нм и 4‑акпп F4A51⁻¹

2.7 л G6EA 188 л.с. 247 Нм и 5‑акпп A5HF1

Данный седан после рестайлинга предлагался с 2008 по 2010 год, а у нас с 2009 по 2010 годы.

При обновлении агрегаты семейства Theta заменили на Theta II и увеличили мощность дизеля:

2.0 л G4KD 164 л.с. 197 Нм и 5‑мкпп M5GF1⁻¹

2.0 л G4KD 164 л.с. 197 Нм и 4‑акпп F4A42⁻¹

2.4 л G4KE 175 л.с. 229 Нм и 5‑акпп A5GF1⁻²

2.7 л G6EA 193 л.с. 250 Нм и 5‑акпп A5HF1

На нашем сайте есть отдельный и подробный материал про все двигатели Киа Маджентис 2

MANUAL

Русскоязычный мануал для Маджентис 2 вы найдете здесь

FORUM

Немало полезной информации выложено в Club-Magentis.ru

Обзор Kia Magentis 2010 от МегаРетр

Технические характеристики Киа Маджентис 2 2.0 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	145 л.с.
Крутящий момент	189 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.2 с
Макс. скорость	208 км/ч
Расход по городу	10.5 л
Расход по трассе	6.2 л
Смешанный расход	7.7 л
Объем бензобака	62 л
Снаряженная масса	1483 кг
Полная масса	1960 кг
Грузоподъемность	477 кг
Объем багажника	496 л

Общие размеры

Габаритная длина	4735 мм
Ширина	1805 мм
Высота	1480 мм
Колесная база	2720 мм
Колея передних колес	1558 мм
Колея задних колес	1552 мм
Размер шин (1)	205/60 R16
Размер шин (2)	215/20 R17
Клиренс	160 мм

Достоинства, недостатки и проблемы Киа Маджентис 2

Лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается, но сам кузов держится хорошо

Ржавчину тут легко найти под пластиковыми накладками, молдингами либо ручками

Салон авто выполнен из неплохих материалов, но руль и рычаг кпп быстро облазят

Электрика довольно надежна и регулярно подводит лишь климатическая установка

Двигатели G4KA и G4KC серии Theta отличает практически образцовая надежность

А вот двс G4KD и G4KE линейки Theta II известны появлением задиров в цилиндрах

Все 4-цилиндровые моторы этой модели славятся невысоким ресурсом у цепи ГРМ

Двигатель V6 под индексом G6EA потребляет не только много топлива, но и масла

Также в первые годы выпуска заслонки впуска откручивались и падали в цилиндры

Проблемы дизеля D4EA стандартны: топливная аппаратура, ЕГР и сажевый фильтр

Механические коробки с индексами M5GF1 и M5GF2 очень надежные и ресурсные

Единственное, что с дизельным двигателем недолго служит двухмассовый маховик

Автоматы Мицубиси F4A42 и F4A51 неплохие, но не терпят частых резких стартов

Собственные 5-ступенчатые акпп A5GF1 и A5HF1 также особых проблем не имеют

Подвеска надежна и менее 100 000 км ходят только стойки и втулки стабилизатора

Правда на форумах владельцы постоянно жалуются на стуки амортизаторов зимой

В рулевой рейке довольно быстро разбиваются втулки, но ремонт не очень дорогой

К тормозной системе больших претензий нет, разве что ручник часто подклинивает

Цена Kia Magentis 2 на вторичном рынке

У нас на вторичке чуть более пятидесяти предложений стоимостью от 300 000 рублей и выше.

Год выпуска:	2007
Пробег:	160 000 км
Кузов:	Седан
Цвет:	Серый
Двигатель:	2.0 л / 145 л.с. / Бензин
Коробка:	Автоматическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Большой тест-драйв Киа Маджентис 2-го поколения

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник