Kia cerato koup сзади

Народное купе

«Авто.ленте» удалось одной из первых испытать на отечественных дорогах переднеприводное купе Kia Cerato Koup, созданное на базе седана Kia Cerato. Однако главная интрига этого тест-драйва заключается в том, что корейский «Куп» — единственный автомобиль с таким типом кузова, который на российском рынке стоит менее одного миллиона рублей.

До появления «Купа» самым доступным предложением в этом сегменте была двухдверная «копейка» BMW, цены на которую начинаются от 1 миллиона 102 тысяч рублей за машину с двухлитровым атмосферным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. А Kia Cerato Koup попадает в диапазон от 680 до 850 тысяч рублей.

Естественно, мы не сравниваем автомобиль «Киа» с немецким премиумом – южнокорейские автопроизводители пока «играют» в другой лиге, а просто констатируем факт – в России появилось недорогое, доступное массовому покупателю купе.

Kia Koup — не только первое недорогое купе на российском рынке, но и вообще первое купе в истории корейской марки

Клин клином вышибают

«Недорогое» вовсе не значит неказистое. Линейка Cerato/Forte в модельном ряду Kia началась именно с двухдверного концепт-купе Kia Koup, которое было показано в 2008 году на моторшоу в Нью-Йорке. Для корейцев этот прототип стал первым материальным воплощением новой агрессивной стратегии по изменению внешнего вида автомобилей марки, ради которой они переманили на должность шеф-дизайнера Volkswagen Петера Шрайера, работавшего над Audi A3, Audi TT, Audi A6, Volkswagen New Beetle и Volkswagen Eos.

Правда, в серию первым попал седан Cerato – запуск менее практичного купе был отложен. Зато уже тогда, глядя на автомобиль с четырехдверным кузовом, который позаимствовал у концепт-кара многие дизайнерские решения, стало понятно, что корейцы не только хотят, но и могут выпускать машины с запоминающейся внешностью.

Kia Cerato Koup выглядит еще лучше, чем седан, особенно «во плоти». Впрочем, этого и следовало ожидать от машины, почти полностью повторяющей дизайн концепт-кара. К тому же двухдверный кузов «идет» «Церато» больше, чем четырехдверный. Например, у купе в профиль ярче проявляется клиновидный силуэт кузова и, к тому же, купе смотрится динамичнее седана благодаря длинным передним дверям без оконных рамок.

В остальном обе машины внешне отличаются друг от друга не так сильно – в передней части «Купа» появился более эффектный обвес с большими дефлекторами и «пристыкованными» к ним противотуманками, а сзади изменились фары и установлена пластиковая накладка на бампер, стилизованная под диффузор. Однако на самом деле общих кузовных деталей у купе и четырехдверного Cerato практически нет – кроме капота вся остальная штамповка была сделана для «Купа» заново.

Богатый родственник

Зато платформа у всех Cerato одна. А это значит, что у купе почти такие же габариты, как у автомобиля с четырехдверным кузовом. Например, в ширину Koup на 10 миллиметров уже седана и на 50 миллиметров короче, и оснащено заниженной на 10 миллиметров подвеской.

Колесная база у двухдверной версии такая же, как у обычного «Церато» – 2650 миллиметров. В результате, в «Купе» много места для пассажиров даже на заднем диване. Правда, из-за покатой линии крыши, которая к тому же на 50 миллиметров ниже, чем у седана, высоким пассажирам на втором ряду будет мешать потолок.

Внимательно изучив технические характеристики и комплектации корейского купе, мы выяснили, что двухдверная модификация в топовой комплектации Prestige получила «эксклюзивный» люк — на седан он не устанавливается ни за какие деньги. Кроме того, при объеме 358 литров багажник купе на четыре литра больше, чем у четырехдверного Cerato, и что двухдверная модификация на 20 килограммов легче седана

Внутри Kia Cerato Koup тоже почти не отличается от четырехдверной версии – та же оптитронная приборка, почти немецкие качество сборки салона и эргономика водительского места, по-азиатски твердый пластик передней панели и небольшой диапазон регулировок рулевого колеса по высоте и вылету.

В седане такое сочетание плюсов и минусов вызывает смешанные чувства – все-таки жесткий пластик седану «Церато» простить сложнее. Тем более, что в модельном ряду корейского автопроизводителя есть «одноклассник» cee’d, у которого мягких полимеров в интерьере не меньше, чем у европейских конкурентов. Однако за рулем «Купа» те минусы, что раздражают в седане, почему-то не бросаются в глаза.

Во-первых, корейское купе выручают удобные кожаные кресла, которые буквально обнимают водителя подушками боковой поддержки. Ощупывая чуть шершавую, хорошо выделанную обивку, язык не поворачивается назвать интерьер машины дешевым. Правда, такие сиденья устанавливаются только на «Куп» в топовой комплектации Prestige.

А во-вторых, Koup — это купе, и в нем просто не до пластика. Этот автомобиль начинается с большой, похожей (если включить воображение) на крыло самолета, двери. Захлопнув ее за собой, водитель оказывается отгорожен от мира блестящим бортом с высокой плечевой линией, который так красиво собирает блики на презентационных фотографиях модели. Сверху кокпит придавливает низкая крыша, которая заканчивается эффектным изгибом задней стойки.

В такой машине уют создают низкая посадка и тлеющие в глубоких колодцах на приборке циферблаты, а не ковролин на полу и фактура поверхности передней панели.

Источник

Обзор Kia Cerato Koup, характеристики, фото

Kia Cerato Koup – двухдверный автомобиль, образ которого впечатлил автолюбителей России. Компактная модель исполнена в двух видах – купе (первое поколение), седан (второе). Но в 2016 году корейский производитель решил прекратить выпуск авто, которое совмещало в себе качество, удобство и оригинальность дизайна.

Экстерьер

Kia Cerato Koup сделан в оригинальном кузове, который соответствует основным принципам дизайна Dynamic & Youthful. Спортивный кузов разместился на колесной базе 26,5 см. При этом стал меньше седана на 6 см в высоту и 7 см — в длину.

• ширина – 17,65 см;
• длина – 44,8 см;
• высота – 14 см;
• клиренс – 14 см;
• багажное отделение – 440 л;
• масса автомобиля – 1 227 кг (при минимальной модификации);
• топливный бак объемом в 52 л.

Зеркала заднего вида Kia Cerato Сoupe не отличаются от остального цвета кузова.

Установлены DRL (дневные ходовые огни) и задние, передние брызговики.

Салон KIA Cerato Koup

Kia Cerato Koup порадовал эргономичным салоном. Передняя панель отделана мягким и жестким пластиком, все необходимое для водителя расположено в зоне доступа. Имеется функциональная мультимедийная система. Динамики в двери подсвечены красным цветом. Производители оснастили авто всевозможными лампочками, позволяющими находиться в салоне в ночное время с комфортом.

Руль у Купе можно регулировать в вертикальном положении и по вылету. Производители добавили еще одну опцию — регулировка рулевого колеса по прилагаемому усилию. Есть несколько подходящих режимов:

При регулировке в передаточных числах механизма изменений не происходит. При этом колесо начинает крутиться либо труднее, либо немного легче.

На заднем диване просторно разместятся 3 человек. Но водительское кресло придется отрегулировать, чтобы не упираться головой в потолок.

Если у водителя рост более 1.9 м, то ему будет неудобно за рулем.

В багажный отсек можно поместить все, что требуется для езды, а также множество полезных предметов и вещей.

Технические характеристики

Изменились и технические характеристики Кия Купе. Хотя некоторые элементы были позаимствованы у седана.

1. Тормоза задние – дисковые, передние – дисковые вентилируемые.
2. Задняя подвеска – торсионная балка со СПУ, передняя – стойки McPherson со СПУ.
3. Рулевой механизм реечный с ГУР.
4. Передний привод.
5. Датчик давления в шинах.
6. АБС.
7. ESP.
8. EBD.
9. TCS.

1. Мотор – бензин.
2. Количество цилиндров – 4.
3. Объем двигателя в двух вариациях – 1,6 и 2,0.
4. Мощность – 126 л. с. и 150 л. с., соответственно.

Скорость разгона до сотни составляет на слабом моторе 10,3 секунды, на 150- сильном – 9,1 секунд. Расход топлива — около 7 л/100 км при смешанном стиле езды. Максимальная скорость разгона – 190 км/ч.

Коробка передач выполнена в двух вариантах. Механика – 5 ступеней, автомат – 6.

Комплектации

Кия Купе на российском авторынке было представлено в нескольких комплектациях:

1. Comfort — с 1,6-литровым двигателем.
2. Luxe – с 2,0-литровым силовым агрегатом.
3. Prestige – с 2,0-литровым двигателем.

Базовое исполнение автомобиля было оснащено датчиками света, стеклоподъемниками на электроуправлении, литыми 16-дюймовыми колесными дисками, ESP, ABS.

В комплектацию входила система безопасности из 6 подушек. Передние кресла оборудованы функцией подогрева.

По желанию клиента комплектацию автомобиля можно было усовершенствовать и дополнить.

На некоторых Киа Церато Купе, как можно увидеть на фото, были установлены спортивные кожаные сидения, 17-дюймовые легкосплавные диски. В число дополнений входила климатическая установка, CD-чейнджер, люк с электроприводом.

Отзывы владельцев KIA Cerato Koup

Несмотря на то, что количество проданных Киа Церато Коуп в России невелико, автомобиль имеет ряд отзывов от владельцев.

Отмечены следующие негативные факторы:

1. Через 65 тыс. километров пластик, которым отделан салон, начинает скрипеть.
2. Быстрому изнашиванию поддается ручка АКПП, руль.
3. Кнопка start/stop находится рядом с замком зажигания.
4. Попасть на задние места Serato можно только через пассажирское переднее сиденье. Водительское кресло не отодвигается, а только складывается. Поэтому пробираться через левую сторону неудобно.
5. Чтобы закрыть багажник, нужно рукой надавливать на саму крышку, поскольку ручки нет.
6. Любая неровность, благодаря жесткой подвеске, ощущается всем телом. И это не только дискомфортно, но и больно.
7. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Рокот мотора, шелест колес – все уличные звуки ясно слышны в салоне.
8. Езда по ровному полотну доставляет удовольствие, поражая легкой управляемостью.
9. Порадовала пользователей и обзор Кia купе. При езде в городском режиме с водительского места видны все участки дороги и прилегающего пространства.
10. При включении системы ESP Серато разгоняется до сотни всего за 9 секунд.\

При этом владельцы отмечают ряд преимуществ модели:

1. Удобно настроены педали тормоза и газа.
2. Небольшая цена автомобиля среди аналогичных моделей своего класса.
3. Тяжело передвигаться по сельской местности. Низкий клиренс не позволяет преодолевать препятствия в виде размокшего от дождя бездорожья.
4. При бережной эксплуатации автомобиль без нареканий проходит до 80 тысяч километров без серьезных капиталовложений. Требуется регулярная замена жидкостей и внимательное отношение к тормозной системе.

Отзывы владельцев Киа дают понять, что очередная модель корейского производства имеет свои достоинства и некоторые недостатки.

Почему Киа Церато Коуп сняли с производства

Джеймс Хоуп, представитель южнокорейской марки Kia, сделал заявление о снятии Купе-версии модели Cerato с производства. На это было несколько причин.

Во-первых, двухдверная Cerato должна была быть основным конкурентом на американском рынке для Хонды Цивик Купе. Несмотря на высокие характеристики двигателя, оснащение шестиступенчатым автоматом и аналогичной механической коробкой передач, Церато Коуп оказалась слабее Хонды. Производители с достоинством признали поражение, поняв, что Киа на американских дорогах не приживется.

Во-вторых, в 2016 году произошла смена производственной геолокации. Хэтчбек и седан стали выпускать в Мексике, где расположился новый завод Киа. Руководство решило не запускать сборку купе на местном производстве.

На российском рынке было продано всего 5 тысяч экземпляров Kia Cerato Koup. Продажи шли с 2010 по 2014 годы. Автовладельцы, узнав о том, что обновлений модели больше не будет, расстроились. Серато пришлась по душе россиянам, которых привлек спортивный вид авто, мощный мотор, удобный салон.

Источник