Kia cerato koup 2014

Kia Cerato Koup 1.6T (2014) Review

This Kia Cerato Koup is the second generation to try its hand at the SA market. The first, whilst looking the part, never really had the go to match those smart looks. This new model then gives the Cerato Koup exactly that, it gets a turbo engine with way more power and torque. The new Cerato Koup’s suspension has also been tinkered with to deliver better stability and there’s a few more sporty touches inside the cabin. Is it enough though to lift the Kia Cerato Koup into the limelight?

Powering Up

Moving on from the overawe, underperforming Koup of the previous generation, the Koreans have installed a turbocharged 1.6-litre unit to do duty in this new machine. The turbocharged petrol unit puts out a healthy 152 kW combined with 265 Nm of torque. Statistically it makes for a mouth-watering combination when you factor in a kerb weight of less than 1 300kg.

Slam your foot on the go pedal from stationary and the Koup will light up the front tyres easily, there’s also almost zero torque steer as the power is delivered smoothly to the front wheels. It revs cleanly all the way up to the mid-6000s, sounding a little disinterested despite the supposedly enhanced exhaust note to add excitement. It doesn’t feel fast and that’s probably because it isn’t, the Koup gets from 0-100kph in 7.7seconds. Whilst it may not be trying to compete with the hot hatches that do sub 7 seconds to 100 kph, the Koup could do with a bit more thrill from its mill.

Inner Sanctum

Korean manufacturers and Kia in particular has become very good at making sure its cars come fully loaded with all the gadgetry you could want. The size of the Koup in total has been enlarged slightly, making it taller, longer and wider. That has meant that rear occupants now have a bit more headroom and the rear legroom has been increased by 51mm, which has made the rear an entirely tolerable place to endure a journey now.

The Koup also operates keylessly so you can leave the key in your pocket at all times, it also senses when the key is close to the vehicle and unfolds the side mirrors in a sort-of ‘happy to see you’ greeting. Steering wheel controls manage just about everything on the vehicle from the Bluetooth kit, radio controls, cruise control and the on-board trip meter.

There’s also a button with the picture of a steering wheel on the steering wheel. The button activates Kia’s new Flexsteer system that allows you to adjust the weight of the steering electronically. Comfort setting is extremely light, but useful if you do a lot of three-point turns. Normal setting seems just about right with decent weighting. Sport setting feels heavy and probably too heavy with minor adjustments proving to take a fair amount of effort – it tires you out after a while.

To the Point

Drill the Kia Cerato Koup through a set of bends and it’s quite an enjoyable little car. It lacks the knife-edge lift-off the throttle pedal get sliding handling that some of the driver-focused hatches have, but it’s still easy to have fun with. The Koup is well balanced through the corners and always leads towards having the front push when you ask too much of the front tyres. If you try the old lift-off technique to entice the rear out, you’ll be disappointed as it doesn’t come.

It’s a safe strategy from the handling chiefs at Kia – to go with the hordes of passive and active safety systems on the Koup. That doesn’t mean to say you can’t enjoy the low-seated drive, it still does a good job of snaking through a set of bends at rapid speed.

Conclusion

For R334 995 the Kia Cerato Koup is a steady improvement over the previous generation. More power makes it a candidate to be taken seriously, but it ultimately lacks the thrills a car that looks this good could provide. Still true to its Korean roots it offers great specification inside and now has increased space so occupants aren’t cramped.

The Koup offers up a reasonably exciting driving experience through the twisty stuff, but errs on the side of safe understeer rather than the enthusiast-minded precision sharp handling of current top notch hot hatches.

Another Opinion

The Kia Cerato Koup is one of the prettier coupes on the road today. Thanks to that decent turbocharged motor, you’ll get good performance too, but it’s not going to keep up with the GTI brigade. Still, I think its one of the best offerings to come from Kia in ages and shows how far the brand has come. -David Taylor

2014 Kia Cerato Koup 1.6T quick specs

Engine	1.6-litre 4-cylinder turbo
Power	152 kW
Torque	265 Nm
Transmission	Six-speed manual
Wheels	18-inch alloys
0-100km/h	7.7 seconds (claimed)
Fuel economy	7.2 l/100 km (claimed)

We like:
. Styling
. Loads of kit
. More room in the back

We dislike:
. Engine doesn’t excite
. More show than go

Источник

Новый KIA Cerato KOUP 2014 — фото, подробные технические характеристики и предварительные цены

Зато новое корейское купе с американскими корнями просторнее предшественника. Колёсная база увеличена на 5 сантиметров и составляет 2 700 миллиметров. В длину KOUP прибавил столько же (+ 5 см) и теперь — 4 530 миллиметров. Автомобиль стал шире (+ 1,5 см) и выше (+ 2 см). Погрузочная ширина багажника расширена на 6 сантиметров, но вот объём почему-то немного сократился (433 литра)…

Технические характеристики

В России новый Церато Купе пока будут продавать со старым 2-литровым 150-сильным мотором. Однако держим в памяти 1,6-литровый турбомотор мощностью 201 лошадиную силу от KIA pro_cee’d GT. Вот что хотелось бы видеть под капотом машины, претендующей на спортивность не только внешне, но и в деле. В качестве трансмиссии предложат и «механику», и «автомат».

Но есть и хорошие новости, друзья! В плане управляемости купе должно превзойти предшественника. Кузов стал на 37% жёстче. Правда, архаичная задняя полузависимая балка всё ещё на месте. Некоторые говорят, владельцы готовы поменять фирменный «нос тигра» на полностью независимую подвеску…

Интерьер

Возросшая колёсная база дала больше свободного пространства пассажирам задней части салона. В частности, ногам стало просторнее на 51 миллиметр, а в области головы и плеч плюсом 28 и 15 миллиметров соответственно. Немного? Для купе, где счёт идёт на миллиметры, прибавка серьёзная! А ещё в салоне улучшена звукоизоляция. На холостом ходу внутри стало тише на 1 дБ, во время разгона на 1-2. К примеру, на 110 км/ч уровень шума в салоне составит 65 дБ, что довольно комфортно…

Комплектации и цены

Цены на КИА Церато Купе 2014 обещают огласить совсем скоро. И они будут точно выше, чем сейчас. Как минимум потому, что, во-первых, мы имеем дело с действительно новой моделью а, во-вторых, она стартует сразу с 2-литровым 150-сильным двигателем. Сейчас Cerato KOUP можно приобрести за 729 900 рублей и там смешной 126-сильный 1,6… Ориентируемся на начальную стоимость в районе 850 000 рублей.

Полезности

Предлагаем вам посетить галерею с фотографиями нынешнего Церато Купе и ознакомиться с его комплектациями.

Прямых конкурентов у КИА в этом сегменте нет, поэтому представляем вашему вниманию аутентичных представителей.

Источник

Kia Cerato Koup (2014, Купе)

Стильный дизайн нового Киа Церато Коуп делает его привлекательным и легко узнаваемым на дороге. В конструкции применены самые современные решения, которые были разработаны для седана KIA Cerato, однако все кузовные детали, за исключением передних крыльев и крышки капота – выполнены полностью оригинальными.

Гармоничный облик этого автомобиля несет в себе заряд энергии и уверенности. Пропорции спортивного купе подобраны таким образом, что новый авто кажется готовым сорваться с места в любой момент. Увеличившаяся колесная база (теперь она составляет 2700 мм, столько же, сколько у кроссовера KIA Sorento) не только делает автомобиль более солидным внешне, но и обеспечивает отличную устойчивость и помогает добиться высокой плавности хода даже при активном стиле вождения.

Второе поколение автомобиля предлагает больший простор для водителя и пассажиров. Яркий облик, комфортабельный салон, значительно улучшившиеся ходовые характеристики и богатое оснащение – делают новое купе одним из наиболее привлекательных предложений среди спортивных автомобилей сегмента «С». К тому же купе остается одним из очень немногих современных представителей этого класса, сохраняющим верность двухдверной компоновке с безрамочными стеклами дверей – основному признаку «настоящего» автомобиля-купе.

Интерьер новинки, как и у седана Cerato – выполнен с использованием в дизайне «природных» мотивов. Дизайнеров вдохновляла идея «волн приливов и отливов», несущих в себе уверенность и энергию. Создателям автомобиля удалось добиться идеальной гармонии стиля и функциональности – все органы управления расположены максимально удобно, а алгоритмы их действия понятны на интуитивном уровне.

Комплектации

Уже в базовой комплектации доступен кондиционер, шесть подушек безопасности, система Bluetooth для подключения мобильного телефона, мультимедийная система с поддержкой формата MP3 и интерфейсов AUX/USB/iPod, и многое другое.

KIA Cerato Koup с механической трансмиссией предлагается в вариантах комплектации Luxe (829 900 р) и Prestige (859 900 р). Комплектация Prestige имеет ряд дополнительных систем направленных на повышение уровня активной безопасности:

• систему курсовой устойчивости (ESC),
• интегрированную систему активного управления (VSM),
• «ассистенты» экстренного торможения (BAS) и старта на подъеме (HAC).

Также устанавливается оптитронная панель приборов Supervision и система регулировки усилия на руле Flex Steer. Опции комфорта дополняются двухзонным климат-контролем с системой предотвращения запотевания лобового стекла и ионизатором воздуха.

В варианте с автоматической трансмиссией купе предлагается в комплектациях Prestige (899 900 р.) и Premium (969 900 р.), причем в обеих версиях предусмотрена возможность переключения передач при помощи подрулевых лепестков.

Автомобиль в комплектации Premium внешне легко отличить по колесам размерности 17 дюймов с легкосплавными дисками (у остальных версий размерность колес – 16 дюймов, при этом диски – также выполнены из легких сплавов), светодиодным дневным ходовым огням (LED DRL) и задним фонарям, а также ксеноновым фарам. Комплектация Premium оснащается передним и задним датчиками парковки, камерой заднего вида и системой бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя при помощи кнопки.

«Теплые опции» для России

Для всех без исключения вариантов комплектации предусмотрено наличие специального пакета «Теплые опции» для российских условий. Пакет «Теплые опции» включает в себя дополнительный электроотопитель салона, подогрев передних сидений и рулевого колеса, обогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, а также – наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Обладая безусловно спортивным характером, новый Koup остается практичным автомобилем, идеально подходящим для повседневного использования. Объем багажника составляет 433 л., с возможностью складывания заднего сиденья (в пропорции 60:40).

Источник