Что выбрать? Kia Cerato или Ford focus III?
Рассматриваются новые машины, на ручке (автомат не интересует), 1.6, у КИА 120 лошадей, у Фокуса 125. По комплектации фокус получается побогаче, с климатом, парктроником, системой автопарковки. Сейчас у меня Фокус 2 (1,8 — 125 лошадей, ручка), владею 3 года, довольна, никаких нареканий к машине, только ТО проходилось, никаких поломок. Про КИА мало что знаю, слышала жалобы на подвеску, на шумку. Бюджет: 710-730 тыс. рублей.
Катался на ФФ3 и на Церато :)
ФФ3:
+
отличная динамика, очень хорошо сидит на дороге, движок приемистый, приятная комплектация и наличия кучи всяких продвинутых технологий — присущих более дорогим авто, появилась шумоизоляция.
—
сборка не понравилась (сборка была Германия — скрипят все накладки на воздуховодах) , места в машине стало чуть меньше (увеличили торпедо) , сзади в хэтче тоже стало чуть теснее. Мягкий пластик остался, НО теперь он серого цвета (что сразу выглядит дешевле и не так призентабельно) , теперь на дверях пластик жесткий.
В общем о ФФ3 впечатления очень неоднозначные.. .
Церато:
+
действительно большой салон как спереди, так и на задних сиденьях, отличная динамика, приемистый движок, отделка — темный мягкий пластик.
—
некоторые типичные болезни (стучащие пыльники, но это очень легко и дешего устраняется) , не самая приятная подсветка приборов (при солнечном свете очень плохо видно, диапазон яркости регулируется меньше, чем у ФФ2), немного жестковата подвеска (с низкопрофильной резиной лучше не ездить, очень неудобно, однако все решается высокой на обычных штамповках) , излишне чувствительные тормоза (и правда это не удобно — чуть нажал, а она уже почти колом встала. ) . Полное отсутствие сигнализации в любой комплектации (нет даже иммобилайзера)
Тоже есть и минусы и плюсы.
Сейчас по технологиям явный фаворит это ФФ3. Но там есть с чем придется смириться.. .
Церато была лучше ФФ2, но по технологиям 3-му уступает.
Лансер и Королла внешне не нравятся, а покупать машину которая изначально не нравится мне кажется глупым :) К тому же я беру минимум на 3 года, и 3 года плеваться видя её на улице не хочется :))))
Форд 3 или Киа Серата?
Форд3. автомат, 2 литра 150 л.с. 2013 год.
Киа серато автомат, 1.6 126 л.с. 2012 год. это который дорестайл.
Кто владел, расскажите что кого.
По форду очень смущает этот павершифт, говорят неадеквашка и очень много обращений по коробке, мол сухая коробка и два сцепления очень ненажежно. Я так понимаю как у дсг фольсвагеновской.
Про серато говорят, что звезд с неба не хватает. Но простая и неприхотливая.
Так что не все так однозначно.
Вот и хотел бы услышать мнения, кто владел, а не по картинкам разбирается.
Места там могло быть нормально, но все пространство салона сожрала передняя панель. Если есть хотя бы зачатки клаустрофобии — покупать форд фокус 3 не стоит.
для 1,6 едет этот двиг неплохо и расход там приятный!
У меня у сестры солярий с таким мотором, вполне хватает.
Сирота у другана имеется, 10-й год, сотку отмахала уже, не лучший вариант для передвижения, вроде всё нормально для бюджета, места много, руль крутится, не скрипит, как тазики, но. Мелочёвки до хрена и больше, правая колонка в передней двери попёрдывает, при включении задней скорости гул идёт непонятный, ну и обслуга радует, свежие корейки вылазят дороже старого премиума, по многим параметрам.
Аудио — говно полнейшее, линейники в башке не имеются, ничё толком не зацепить, только лишь методом колхоза, либо выпаивать линейники, по 3 рубля за канал (ну этим не только корейки грешат, у множества вёдер до ляма в башке ничего, кроме тюнера ФМ нету).
По поводу обслуги — устали пыльники, ШРУСы тоже грязью набились, замена — 10к на привод в сборе, и 3 рубля за работку, это на одну сторону, и коробуля механика, это сотка пробега. При разгоне провалы непонятные, тут тоже на диагностику надо, и думать тоже, короче, если денег мало, то не лучший вариант.
KIA Cerato или Ford Focus
Сравнительный обзор двух моделей сегмента С. В чем достоинства и недостатки каждой из них? Об этом — ниже.
Внешний облик автомобилей
Оба автомобили выглядят довольно привлекательно. Впрочем, у каждого из них свой стиль в оформлении экстерьера.
Внутреннее убранство автомобилей
Интерьер КИА Церато оформлен простовато. При этом его торпедо ассиметричное, а центральная консоль имеет плотную компоновку блока управления аудиосистемой и климат-контролем — это упрощает поиск нужной функции. По части же материалов отделки все далеко не радужно. Основные претензии здесь возникают к качеству пластмассы — она гулкая и жесткая, при этом тканевая обивка быстро затирается и засаливается.
Кокпит Форда Фокус в плане архитектуры более интересен. Здесь глаз цепляется за округлую и массивную центральную консоль и панель приборов в колодцах, которая к тому же читается безупречно. Качество отделочных материалов — высокое: пластик многих панелей податлив на ощупь, при этом он хорош состыковывается друг с другом. А вот эргономика омрачается недостаточным пространством для ног спереди. Дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса отличается высоко детализированной графикой, а сама мультимедиа радует обширным функционалом. В его число входит навигация, камера заднего вида и прочее. Плотные передние сиденья намертво фиксируют в поворотах. Однако понравятся они лишь людям со средней комплекцией, тогда как крупных вряд ли устроят тесные боковые валики. Тесновато и на задней галерке — места для ног достаточно лишь при 175 сантиметрах роста, а по ширине здесь не слишком комфортно даже вдвоем, не говоря уже о третьем пассажире. Багажник также не впечатляет — всего 372 литра, которые не позволят перевезти крупную поклажу.
Ездовые свойства автомобилей
KIA Cerato укомплектован атмосферной силовой установкой с рабочим объемом 2.0 литра. Ее мощностная отдача составляет 150 лошадиных сил, которые реализуются на передние колеса через шестидиапазонный «автомат». Мотор отлично тянет на средних и высоких оборотах, а также неплохо — на низких. При этом он довольно эластичен, но вот полностью реализовать весь потенциал силового агрегата проблематично — из-за автоматической трансмиссии с растянутым передаточным рядом. Ford Focus по ощущениям ускоряется чуть бодрее, но только после 3500 оборотов в минуту, тогда как до этого его турбомотор 1.5 литра страдает выраженной турбоямой. Автоматическая коробка на шесть передач выполняет свою работу шустро и логично, но иногда она огорчает толчками и рывками при переключениях, что негативно сказывается на плавности хода. С точки зрения управляемости, опять же, Форд Фокус более предпочтителен. Он покоряет точным, высокочувствительным рулем, минимальными кренами в виражах и нейтральной поворачиваемостью. КИА Церато менее предсказуем в сложных дорожных ситуациях, имеет гораздо большую раскачку кузова и в целом не слишком охотно меняет курс при резком перестроении, зато корейский седан комфортней — его энергоемкая и длинноходная подвеска неплохо сглаживает мелкие ухабы и собрано ведет себя на крупных. А вот его оппонент сильно трясет даже на мелких кочках, что утомляет в дальней поездке.
Выводы
Ford Focus III понравится тем, кто предпочитает активный стиль вождения и стильный дизайн. Автомобиль способен дарить радость за рулем, но вот особым комфортом и вместительностью не отличается. KIA Cerato же, наоборот, не удивляет по части ездовых повадок и воспринимает как седан для размеренной езды, впрочем он имеет довольно комфортную подвеску и просторный задний ряд, что делает корейскую модель отличным вариантом для семейных людей.
Общая информация автомобилей
| Марка, модель | Ford Focus | KIA Cerato |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | Аи-95 | Аи-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 205 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9,3 | 9,3 |
| Расход смешанный | 6,1 | 7,4 |
ФОРД ФОКУС 3 или КИА ЦЕРАТО или .
Всем привет.
Двигаюсь на ФФ2 хэтчбек уже 4 года, решил купить новый авто и в весь в раздумиях. Вроде как Форд не прихотливый, в обслуживании недорогой, да и ценник позволяет, но честно говоря хочется что-то другое и не хуже (а может и лучше). При этом в деньгах ограничен 700 т.р. Рассматриваю ФФ3 или Киа Церато новую с салона на автомате, б/у не рассматриваю.
Прошу дать совет, может вообще др. авто рассмотреть (приоритет небольшой расход, авто для семьи 4 чел.)
АфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтА фтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАф тАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфтАфт
Сератор — это kia сeed в кузове седан, в остальном на 99% там все одинаковое. при выборе новой машины главное чтобы она доставляла удовольствие хозяину. Поэтому покатайтесь на обоих и решите где вам больше нравится, то и берите. Правда если вам не нравится салон ceed то салон cerato тоже по идее должен не нравится(они ж одинаковые).
Я в свое время выбрал ceed т.к. за одинаковые деньги получаешь гораздо более комфортабельное средство передвижения в сравнении с Ford(в плане систем безопасности и всяких подогревов сидении и т.д.). Если берете новую машину то ближайшие 3-5 лет какую бы не взяли ломаться не будет при адекватной эксплуатации и уходе
Так что выбор — это дело вкуса. Чтобы вы ни выбрали главное чтоб вам самому нравилось.
Урал опорный край державы , то ты в мск рвался за халявным вариантом , то фокус или церато.
Все проще в Екатеринбурге с хорошими дорогами беда .
Покатайся по салонам по тест драйвам шкода ети ,тигуаны сейчас скидки , за твою сумму и мондео 12-13 годов можно найти .Вариантов много .
Езжу на КИА Серато, доволен всем. Для семьи из 4 человек самое то. Простор сзади, да и багажник больше чем у ФФ3. Да кстати Серато и Сеед разные машины, как по салону так и по ходовке.
1.6 на Автомате
Шкода Октавия Active 1.6 AT (110 л.с.) 747 700 (Это с пакетом Функц 1 где кондей).
По ТТХ быстрей обоих с 1.6 мотором, дешевле в цене.,
Расход меньше.