Kia ceed универсал 2013 салон

Модификации и технические характеристики Kia Ceed 2013 года: плюсы и минусы авто, фото, отзывы

Корейские машины прочно вошли в автомобильную жизнь страны – их по дорогам ездит едва ли не больше, чем моделей ВАЗа. Очень распространен и «Киа Сид» 2013 года, до сих пор высоко котирующийся на авторынках России.

Количество модификаций

Машины этого типа относятся ко второй генерации, продержавшейся на конвейере с 2013 по 2018 гг. (первая презентация на Женевском автосалоне – 2012 г.). Был один рестайлинг, проведенный в 2015 г.

Отдельная линейка — Kia Ceed GT, появившийся в 2014 году незадолго до фейслифтинга. Выпускался исключительно как хэтчбек: «Киа Сид» 2013 этого типа позиционировался «заряженной» версией, имевшей под капотом турбированный мотор, на пике выдававший до 204 л.с.

Характеристики авто

Это классический «крепкий середняк». Машина надежная, добротно сделанная, достаточно комфортная. В свое время о «Сиде» говорили как о «модели, занимающей промежуточное положение между В и С классами».

Кузов

«Киа Сид» 2013 года выпускался как хетчбек трех- и пятидверного типа, универсал. Их обозначения выглядели так:

• Cee`d – стандартный хетчбек;
• Cee`d SW – машина в «универсальном» кузове, размер которой хорошо подходит для семейных людей;
• Pro Cee`d – трехдверка.

На базе последней создана Cerato тех лет.

Эксплуатационные качества

Если посмотреть на стоимость авто 2013 года выпуска, можно удивиться высоким ценам. «Сид» до сих пор охотно берут. Машина востребована у рядовых автомобилистов и дилеров – их привлекают эксплуатационные качества.

Автомобиль сугубо городской, «асфальтовый», технические характеристики «Киа Сид» 2013 не предполагают наличия излишне сложных, уязвимых узлов. Но слабые места все же есть:

• проблема с «вылетом» катализаторов вполне реальна, но больше зависит от качества используемого топлива;
• на пробегах «за сотку» стоит поменять цепь – примерно у 15% машин она начинает шуметь на холодную (владельцы доезжают и до 200 тыс. км);
• при достижении 150 тысяч пора перебирать подвеску – если перед еще держится, то все сайлентблоки сзади нужно менять;
• бывают проблемы по рулевым рейкам и кондиционерам (решаются по гарантии).

Также читайте: Особенности Kia Cee’d ED: внешний вид и дизайн салона, технические характеристики, безопасность и трансмиссия, недостатки техники

Но большинство владельцев, купивших авто новым, и по сей день никаких вопросов к машине не имеют. Зимой она теплая, при наличии кондиционера прохлада обеспечена при любой жаре, а качество материалов интерьера «Киа Сид» 2013 года явно выше, чем у современного В-класса.

Салон и багажник просторные, расходники доступны по цене и ассортименту, на комплектацию корейцы не скупятся.

Двигатель

Для продаж в России концерн выбрал четыре варианта моторов:

• 1,4 л на 100 л.с. – самый дешевый движок, обладатели которого жалуются на низкую приемистость на трассе (машина предпочитает «стоять» вместо динамичного разгона);
• «классический» мотор 1,6 л на 129-130 л.с. (зависит от года выпуска);
• двигатели 1.6, ставившиеся на комплектации с роботом, были слегка форсированы до 135 л.с.;
• в «заряженных» версиях JD использовался турбированный мотор 1,6 л на 204 л.с.

Более 80% «Кия Сид» 2013 года на вторичном рынке продаются с движками 1,6 мощностью ~130 «лошадей». Они достаточно просты, надежны, претензий к ним нет вообще (если не учитывать проблему катализаторов).

На вторичке изредка попадаются экспортированные из ЕС «Сиды» с дизельными моторами. Учитывая, что для нашего рынка официально они не поставлялись, при необходимости ремонта владельцы обязательно столкнутся с долгим сроком поставки запчастей (но их можно заказать без всяких проблем).

Турбированный GDI-мотор крайне чувствителен к качеству топлива и масел, отчего опытные автолюбители не рекомендуют покупать такую машину без сервисных документов и при сомнении в достоверности пробега. Двигатель часто переживает у «горячих» хозяев чип-тюнинг, отчего ресурс снижается.

Трансмиссия

Ассортимент коробок также особым разнообразием не поражает:

• Стандартная шестиступенчатая МКПП, о которой что-то плохое сказать сложно – надежна, безотказна, ходы передач короткие, очень четкие.
• 6-ст. гидромеханическая АКПП – высокая четкость и скорость переключений, надежность и огромный ресурс (при условии замены масла не реже чем раз в 60 тысяч).
• Самая редкая – шестиступенчатая РКПП, которая агрегатировалась только с моторами мощностью 135 л.с.

Интересный факт – «заряженный» хэтчбек «Киа Сид» 2013 года с мотором 204 л.с. продавался исключительно под МКПП. Это отличительная черта второго поколения. Начиная с третьей генерации, мощные моторы шли исключительно на «роботе». Таких комплектаций с механикой уже не было.

Расход топлива

Эффективность связки моторов и коробок – одна из наиболее жарко обсуждаемых тем среди автомобилистов. Некоторые отзывы о Kia Ceed 2013 утверждают, что на АКПП машина укладывается в 7,5 литров круглогодичной эксплуатации. В реальности результаты не так хороши.

Также читайте: Kia Spectra 2007 года: технические характеристики и отзывы владельцев, плюсы и минусы машины, стоит ли покупать

Двигатель	Тип трансмиссии	Средний расход (трасса и город), литров
1,4	Механика	5,2-8,3
1,6	МКПП	5,5-8,9
1,6	Гидромеханический автомат	5,3-9,5
1,6	РКПП	4,9-7,5

Большинство автомобилистов подтверждает, что средний расход примерно на литр больше заявленного производителем, в зимнее же время расхождение с официальными данными еще сильнее.

Все минусы и плюсы

Начать нужно с достоинств авто:

• уже заявленные выше надежность и неприхотливость – вплоть до 150-200 тысяч машина особого внимания не требует вообще (разве что сдается заводской аккумулятор);
• стойкость к коррозии – даже снизу авто целое после «солевой» городской эксплуатации;
• доступность запчастей – новые расходники есть практически в каждом автомагазине;
• разболтовка 5×114.3 и вылет ET46-51 позволяют «не заморачиваться» с поиском колес – есть варианты на любой вкус и кошелек;
• малый расход – на механике в городе можно уложиться в 10,5 литров при круглогодичной эксплуатации;
• курсовая устойчивость на скорости;
• в кузове SW – подходящий вариант просторного и вместительного автомобиля для семьи, так как внутреннее пространство позволяет уместить все покупки или перевезти что-то габаритное.

Отзывы покупателей о «Киа Сид» 2013 выделяют и недостатки:

• клиренса хватает для московских дорог, а вот для остальной страны его откровенно мало (причем дорожный просвет первого поколения был заметно больше);
• подвеска в «лучших» корейских традициях зажата, что не добавляет комфорта при езде по разбитым покрытиям;
• не лучший ближний свет – частично проблема решается установкой ламп помощнее;
• есть много претензий к качеству отделки руля – бывало, она превращалась в лохмотья ближе к 50 тысячам пробега;
• очень неудачное расположение дворников – в щели между капотом и лобовиком копятся целые «айсберги», полностью блокирующие щетки стеклоочистителей;
• владельцы машин с моторами 1,4 л отмечают их слабую приемистость в условиях трассы – при удержании скорости потока расход очень далек от заявленного (движок приходится крутить).

Покупатели же, нацеленные на вторичный рынок, при виде фото продаваемых «Киа Сид» 2013 года, сожалеют о явно завышенных ценах. Но это тенденция рынка, так что удивляться прайсу не стоит.

Отзывы владельцев

Обладателям «Сида» нравится живучесть, неприхотливость, отсутствие проблем с заказом запчастей (есть как оригинал, так и десятки заменителей).

Также читайте: Характеристики «Киа Венга» – обзор модели, плюсы и минусы автомобиля, отзывы владельцев

Из недостатков владельцам особенно не нравится клиренс, жесткая подвеска (актуально для SW, так как его вес больше), проблемы с зоной дворников в зимний период.

Источник

Kia Ceed — 2013 — отзыв

В этой машине масса плюсов, но и без минусов не обошлось. Коротко о главном

Это наш первый личный автомобиль с мужем. До этого в пользовании были: Toyota Corolla (1998), Нива (2012), Hyundai Getz (2010), Toyota Auris (2003). Но собственной первой машиной был наш новенький Сиденыш из автосалона: KIA CEED Prestige, автомат, 2013 г.в., хэтчбек

Смотря на весь автомобильный рынок Kia Ceed явно выделялся своим соотношением цены и количеством опций. В целом выгодность покупки Kia Ceed можно наблюдать воочию — куда не глянь везде он.

За стоимость в 800 т.р. мы получили:

1. подогрев руля
2. камера заднего вида.
3. подогрев стеклоочистителей
4. завод и открытие машины без ключа
5. автоматическое блютус-подсоединение телефона к машине при приближении к ней: общение по телефону без рук, загрузка телефонной книги и истории звонков, проигрывание мелодий с телефона.
6. встроенная медиа-система с 1Гб встроенной памяти, возможностью подсоединять USB-утройства
7. подогрев передних сидений
8. электронная настройка боковых зеркал
9. отдельный обогреватель для задних сидений в подлокотнике
10. регулирование сиденья водителя по высоте
11. красивый дизайн руля, панели, сидений
12. наличие розетки 12В в багажнике
13. 129 лошадиных сил под капотом

Вот основные «примочки» (акромя наличия четырех колес и 5-ти закрывающихся дверей) на которые мы повелись при покупке нашего авто.

Но пока мы пользовались автомобилем, то конечно же выяснились и неудобные подробности, о которых я вам поведаю:

1. в первую очередь расстроило то, что передние сиденья откидываются (а точнее меееедленно отклячиваются) с помощью колеса. не рычаг, а колесико!(( конечно благодаря ему можно регулировать положение кресла вплоть до миллиметра. но в машине с камерой заднего вида и подогревом руля это колесо кажется просто доисторической вещью!
2. телефон по блютусу подключается к машине автоматически на расстоянии 2-3 метров. И если ты шел по улице в сторону машины, то звонок автоматически в ходе разговора переключается на машину и ты перестаешь слышать собеседника в трубке, а в машину ты еще не то что не сел. ты до нее еще даже не дошел
3. машина предназначена для высоких людей. Моего мужа (рост 180 см) машина полностью устраивает! Но мой рост — 160 см. и поэтому углубленные сиденья меня раздражают. Я когда сажусь за руль — мне приходится вытягивать спину, чтобы увидеть что впереди. А на пассажирском сиденье чувство немного что асфальт скребешь некоторым местом. Плюс ко всему этот уклон у сиденья плох для детского автокресла — оно как будто завалено и ребенок постоянно полулежит, даже когда у автокресла положение сидячее.
4. периодически перестает работать соединение телефона и машины. То собеседника не слышно, то звонки и контакты не грузятся. но это довольно редко поэтому минус совсем крохотный. Помогает в данном случае отключение блютуса и повторное соединение.
5. красивая светлая кожаная вставка на сиденьях очень сильно пачкается. требует постоянной тщательной мойки, тщательного оттирания каждый месяц. Отмывается довольно хорошо. Но сам факт того, что нужно тщательно тереть огорчает. (как только купили машину планировали приобрести чехлы на сиденья, но сколько бы ни искали — все было ужасно! и отказались от этой идеи).
6. обивка дверей светлой мягкой кожей по-началу напрягала. В машинах тест-драйва не раз видели порезы, царапины, дырочки на них. И очень боялись за сохранность и красивый вид этих мест. Но в принципе уже два года выглядят эти места все еще хорошо. но это как в анекдоте «а осадочек остался».
7. переставала работать кнопка открывания двери со стороны водителя. Мы обратились в сервис — сказали, что это гарантийный случай и нам все поменяют. Пока ждали деталь — кнопка заработала и мы отказались менять (а точнее нам не перезвонили, а мы сами не стали звонить). Потом кнопка опять не работала. потом опять заработала. сейчас работает и все хорошо. Вроде )

Ну вот как то так. Какие то минусы не приятны. Какие то возможно за уши притянуты. Но в целом мы очень довольны нашей машиной. Рекомендуем.

Источник