Kia ceed sw 2019 объем багажника

Чего достиг универсал Kia Ceed SW в погоне за Октавией?

Игорь Владимирский

В разговорах с людьми из Kia о новом универсале Ceed SW то и дело мелькает Skoda Octavia — сомнений в том, какая модель стала для разработчиков референсной, нет. Замах у них явно был даже больше чем на рубль. А каким получился удар?

Конкурентов надо уважать. В компании Kia это знают и отзываются о семействе Skoda Octavia весьма позитивно. Но и о своих достижениях не забывают. Главное из них — объем багажника: Ceed SW располагает отсеком на 625 литров против 588 у грузопассажирской Октавии и 528 у Сида прошлого поколения. Ради этого пришлось увеличить задний свес относительно прежнего универсала сразу на 115 мм, хотя общая длина машины выросла лишь на 95 мм (до 4600 мм). За счет чего? Передний свес стал чуть короче!

По сравнению с предшественником есть и другие бонусы. Например, продуманный органайзер под полом теперь положен всем комплектациям, а не только богатым. Сложить спинки ­задних сидений отныне можно из багажника, потянув за рукоятки на стенках. У машин начиная с комплектации Prestige спинка заднего дивана разделена на три части в пропорции 40:20:40 — можно перевозить длинномеры, не снимая детские кресла, а в самых дорогих версиях Premium и Premium+ теперь есть электропривод пятой двери.

Неплохая заявка! Для полного счастья не хватает разве что ассортимента крючков для пакетов: у Сида их только два против четырех у Октавии. А ведь в быту пользоваться ими придется куда чаще, чем складывать центральную секцию спинки. Вдобавок конструкторы почему-то так и не решились убрать массивные наплывы в углах проема багажной двери: как и у прежнего Сида, они будут мешать при погрузке габаритных вещей.

И на втором ряду Ceed SW ожидаемо теснее чешской машины, ведь колесная база осталась такой же, как у исходного хэтчбека (2650 мм). Так что если за рулем водитель ростом чуть более 180 см, то севший за ним столь же высокий пассажир будет касаться коленями спинки, чего в Октавии быть не может.

Качественный и удобный интерьер — в европейских традициях

Более того, в Kia не скрывают, что новый Ceed SW по некоторым измерениям стал теснее предшественника. Например, пространство для ног на втором ряду сократилось на 11 мм, а расстояние от подушки сиденья до потолка — на 6 мм. Впрочем, для привычного гольф-класса салон неплох: жить можно.

На заднем ряду не разгуляешься. Тем удивительнее, что в компании Kia решили не привозить в Россию Оптиму-универсал, ссылаясь лишь на то, что по объему багажника она уступает Сиду (552 против 625 литров)

Точно так же стоит охарактеризовать тандем атмосферника 1.6 (128 л.с.) и классического шестиступенчатого «автомата». Тянет, передачи переключает — и хорошо. Но даже с двумя седоками и их невеликим скарбом на борту Ceed SW не любит обгоны на трассе, а на серпантинах вокруг Сочи у педали газа и вовсе остаются лишь два положения: во время подъема прожимать ее нужно только до упора, иначе универсал совсем теряет интерес к передвижению.

Версия с турбомотором 1.4 T-GDI (140 л.с.) и преселективным «роботом» бодрее — на ней уже можно ехать в горы без напряга. Вдобавок этот двигатель работает тише атмосферника, расходует меньше топлива, а коробка с сухими сцеплениями переключает передачи почти так же мягко, как и «автомат», который тоже временами допускает рывки при переходе на пониженные. Словом, если и стоит бояться корейской связки турбомотора и «робота», то исключительно из-за потенциально более низкой надежности.

Многие наши читатели сетуют на отсутствие у Сида двухлитрового ­атмосферника с «автоматом», хотя у родственного Kia Cerato такая связка есть. Как мне объяснили, это потому, что седан продается практически по всему миру и этот силовой агрегат востребован в ряде стран. А Ceed обитает в основном в Европе, где ставка делается на маленькие турбомоторы и «роботы». Оказывается, даже версию с атмосферником 1.6 у нового Сида подготовили исключительно по запросам рынков СНГ, ведь она всегда была здесь самой продаваемой. А потенциальный спрос на двухлитровые варианты не настолько велик, чтобы заниматься их доводкой и сертификацией.

Управляется Ceed по-европейски отточенно и задорно: универсал перенял у хэтчбека отличный баланс шасси. Даже на зимних шинах можно смело атаковать шпильки серпантинов и наслаждаться точными реакциями.

А вот чем Ceed SW огорчил, так это скверной плавностью хода. Даже на ровных дорогах вокруг Сочи подвеска универсала собирала все микронеровности и трещинки, а настоящий ад начинался в местных туннелях, где уложен не асфальт, а бетонное покрытие. На глаз оно ровное, но «универсальный» Ceed на нем превращался в вибростенд! Причем эффект был примерно одинаковым как у машин на 17-дюймовых колесах, так и у более простых вариантов с «шестнадцатой» обувкой. И хотя Octavia по части плавности хода тоже не подарок, такого прокола я у нее не замечал.

Еще слишком назойлив шум воды в колесных арках во время дождя: дополнительная изоляция в этих местах не помешает. Впрочем, общий уровень шума в салоне невысок.

Да и в целом Ceed SW удался! Удар по Октавии скорее на рубль, чем на копейку. Или на корейскую вону. Так что если вам чужды кроссоверы и нужен современный вместительный универсал гольф-класса, то… ­Вариантов-то практически нет: в России у Сида осталось только два конкурента. Но Ford Focus уже стар, да и багажник у него сравнительно невелик (476 литров), а импортная Skoda Octavia Combi при всех ее плюсах слишком дорога: минимум 1,4 млн рублей за пустую машину, в которой нет даже кондиционера! Цены на Ceed SW калининградской сборки объявят ближе к старту продаж в феврале, однако ориентироваться стоит примерно на 1 млн 50 тысяч ­рублей за базовую версию и на 1 млн 150 тысяч за машину с «автоматом». По нынешним меркам — хорошее предложение. Особенно если не съезжать с гладкого асфальта.

Паспортные данные
Автомобиль	Kia Ceed SW
Модификация	1.4 MPI	1.6 MPI	1.4 T-GDI
Тип кузова	пятидверный универсал	пятидверный универсал	пятидверный универсал
Число мест	5	5	5
Размеры, мм
длина	4600	4600	4600
ширина	1800	1800	1800
высота	1475	1475	1475
колесная база	2650	2650	2650
колея передняя/задняя	1573/1581	1573/1581	1573/1581
Объем багажника, л	625—1694*	625—1694	625—1694
Снаряженная масса (без водителя), кг	1147	1166 (1194)**	1222
Полная масса, кг	1800	1820 (1850)	1880
Масса буксируемого прицепа, кг	600/1200***	600/1300 (600/1200)	600/1410
Двигатель	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, см3	1368	1591	1353
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	72,0/84,0	77,0/85,4	71,6/84,0
Степень сжатия	10,5:1	10,5:1	10,0:1
Число клапанов	16	16	16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин	100/74/6000	128/94/6300	140/103/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	134/3500	155/4850	242/1500—3200
Коробка передач	механическая, 6-ступенчатая	механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)	роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая
Привод	передний	передний	передний
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые
Размерность шин	195/65 R15	195/65 R15 или 205/55 R16	205/55 R16 или 225/45 R17
Максимальная скорость, км/ч	183	195 (192)	205
Время разгона 0—100 км/ч, с	12,9	10,8 (11,8)	9,4
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	8,2	8,7 (9,8)	7,7
загородный цикл	5,5	5,6 (5,8)	5,2
смешанный цикл	6,5	6,8 (7,3)	6,1
Емкость топливного бака, л	50	50	50
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-92	бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями
** В скобках — данные для версии с автоматической коробкой передач
*** Без тормозов/с тормозами

Источник

Тема: технические характеристики универсала KIA CEED SW 2019 (CD) Россия

ProC

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

1,333 974

технические характеристики универсала KIA CEED SW 2019 (CD) Россия

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	1.4 DOHC CVVT	1.6 DOHC CVVT		1.4 DOHC CVVT (T-GDI)
Тип топлива	бензиновый
Рабочий объем, см3	1368	1591		1353
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	72.0 x 84.0	77 x 85.44		71.6 x 84.0
Степень сжатия	10.5			10
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	99,6 (6000)	127.5 (6300)		140 (6000)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин)	73.3/6000	93.8 (6300)		103 (6000)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	134 (4000)	154.6 (4850)		242 (1500~3200)
Максимальный крутящий момент кг.м (об./мин.)	13.7 (3500)	15.8 (4850)		24.7 (1500~3200)
Блок цилиндров	Алюминий
Головка блока цилиндров	Алюминий
Поддон	Сталь
Система клапанов	16 VALVE MLA			16 VALVE HLA
Газораспределительный механизм	DOHC, 16 клапанов
Топливная система	Распределенный впрыск, MPI			Система непосредственного впрыска, GDI
Требования к топливу	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92		неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии	MT		АТ	DCT
Количество передач	6			7
Тип привода	передний
Главная передача	4,400	4,467	3,796	FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174
Задняя передача	3,700	3,583	3,440	5,304
1ая	3,769	3,308	4,400	3,929
2ая	2,045	1,962	2,726	2,318
3ая	1,370	1,323	1,834	2,043
4ая	1,036	1,024	1,392	1,070
5ая	0,893	0,825	1,000	0,822
6ая	0,774	0,704	0,774	0,884
7ая	—			0,721
Тип сцепления	сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом		гидротрансформатор	сухое двухдисковое с диафрагменной пружиной
Размер диска (Диаметр x Толщина (мм))	Φ200×8.1	Φ235×8.65T	N/A	C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140
Объем масла в трансмиссии (л.)	1.6~1.7	1.5~1.6	6.7	1.9-2.0
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип	Электроусилитель
Передаточное число рулевого управления	12,7
Число оборотов руля между крайними положениями	2,44
Минимальный радиус поворота (м)	5,3
ПОДВЕСКА
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Газовые
МАССА
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1 222 / 1 325	1 241 / 1 372	1 269 / 1 407	1 297 / 1 429
Полная масса	1 800	1 820	1 850	1 880
Масса прицепа (кг) (не оборудованого тормозами)	600			450 (600)
Масса прицепа (кг) (оборудованого тормозами)	1 200	1 300	1 200	1 000 (1 410)
Нагрузка на фаркоп, кг	75
Максимально допустимая нагрузка на крышу, кг	80
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормозные диски	STD: Вент. диск / 280 x 23 OPT: Вент. диск / 305 x 25
Задние тормозные диски	STD: Вент. диск/ 272 x 10 OPT: Вент. диск/ 284 x 10
Вакуумный усилитель тормозов, диаметр, толщина (мм)	LHD: 285.5, RHD: 262, 90мм
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя	8:1
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	23,81
Тип стояночного тормоза	Ручной тормоз, OPT: электронный стояночный тормоз
КУЗОВ
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4 600 / 1 800 / 1 475
Колесная база, мм	2 650			2650
Колея (передняя, задняя), мм	15»: 1573 / 1581; 16»: 1565 / 1573; 17»: 1559 / 1567
Свес (спереди/сзади)	880 / 1 070
Дорожный просвет, мм	150
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), гр.	15.4 / 18.7
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест	5/5
ДИНАМИКА*
Максимальная скорость, км/ч	183	195	192	205
Разгон 0-100 км/ч, c	12,9	10,8	11,8	9,4
Разгон 80-120 км/ч, c	15,9	14,9	8,6	6,6
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	35.8 (AB mode)
Путь при торможении с 50 до 0 км/ч, м	10,9
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ**
Город, л/100км	8,2	8,7	9,8	7,7
Трасса, л/100км	5,5	5,6	5,8	5,2
Смешанный, л/100км	6,5	6,8	7,3	6,1
ВЫБРОСЫ CO2
Город, г/км	191	202	225	179
Трасса, г/км	127	130	135	120
Комбинированный, г/км	151	156	168	142
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
Длина x Ширина x Высота интерьера	1 832 / 1 511 / 1 197	1 832 / 1 511 / 1197	1 832 / 1 511 / 1 197
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд)	1 073 / 883		1073 / 883	1 073 / 883
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд)	994 / 990
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд)	1 428 / 1 406	1 428 / 1406	1 428 / 1 406
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд)	1 370 / 1 352	1 370 / 1352	1 370 / 1 352	1370 / 1352
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Емкость аккумулятора (А·ч)	60 Ач
Генератор (В, А)	13.5V 90A
Стартёр (В, кВт)	12V 0.9kW
ВМЕСТИМОСТЬ
Минимальный объем багажника (л)	625
Объём багажного отделения (л) при сложенных задних сиденьях (л)	1 694
КОЛЕСА / ШИНЫ
Стальной диск	6.0Jx15, 6.5Jx16
Легкосплавный диск (размер / вылет)	6.5Jx16, 7.0Jx17
Размер шин	195/65R15, 205/55R16, 225/45R17
Запасное колесо	с (T125/80D15, T125/80D16), Стальной диск (4TX15, 4TX16)

Миниатюры

Пользователь сказал cпасибо:

6cat

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

Источник