Kia ceed 2022 багажник

Универсал «Киа Сид» — для тех, кто понимает

Выпустив на рынок универсал «Киа Ceed», южнокорейский концерн занял практически пустующую нишу. Это автомобиль стал единственным более-менее доступным универсалом в России — все остальные или весьма дорогие, или серьёзно уступают в качестве.

Опережая всех своих конкурентов по качеству и цене, Ceed SW отлично продаётся: в 2021 году на универсал «Киа Сид» пришлось 63% всех продаж из семейства Ceed. Семейная аудитория оценила его преимущества: экономичность, вместимость, безопасность и удобство.

Габариты и размеры «Киа Сид»

Размеры «Сид» оптимальны для городского автомобиля с большой вместимостью: его длина составляет 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Величина колёсной базы 2650 мм, дорожный просвет равен 150 мм. Объём багажника Kia Ceed SW 2021–2022 года варьируется от 625 до 1694 литров.

Увеличить размер багажника можно, сложив спинки сидений заднего ряда. И сделать это можно прямо из багажника, потянув за специальный рычаг. Ровный пол и функция автоматического открывания — большое преимущество багажника Ceed SW. Достаточно подойти к багажнику с ключом в кармане, и он откроется.

Благодаря своим габаритам и низкому центру тяжести, универсал «Киа Сид» отлично держится на дороге и уверенно входит в повороты. В то же самое время он не доставляет своему владельцу проблем с парковкой.

Внешне «Киа Ceed» в кузове универсал представляет собой стильный автомобиль с удлинённым силуэтом. У него традиционная для Kia креативная оптика с эффектными росчерками светодиодных ДХО. Умелое использование хрома подчёркивает гармоничный дизайн автомобиля, а спойлер над багажной дверью добавляет спортивные ноты в его облик.

Интерьер Ceed

Разрабатывая интерьер Ceed, его создатели исходили из того, что он должен сочетать в себе технологичность, практичность и комфорт. Переднюю панель развернули в сторону водителя и оформили двумя цифровыми дисплеями: приборной панелью и мультимедийной системой.

Цифровая приборная панель имеет несколько режимов настройки и отличную графику, которая видна при любом освещении. Сенсорный монитор мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма позволяет пользоваться всеми возможностями мультимедиа с максимальным удобством. Зато для блока управления климат-контролем создатели автомобиля сохранили физические клавиши, и это правильное решение — управлять ими в движении намного проще, чем сенсорными.

Внутреннее пространство универсала «Киа Сид» выполнено так, чтобы пассажирам любого возраста и комплекции было комфортно даже в дальней дороге. Об этом позаботятся эргономичный профиль сидений, подогрев, приятная на ощупь тканевая отделка, а также система электрорегулировок с памятью настроек.

Безопасность пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности, а также комплекс систем активной безопасности Drive Wise. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, дополненный функцией Stop & Go, помогающей водителю в пробках. А также систему мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений, ассистент парковки и ассистент контроля движения в полосе.

Технические характеристики «Киа Сид»

Перейдём к техническим характеристикам «Киа Сид». Как и некоторые другие модели Kia, он построен на основе модульной платформы К2 и обладает полностью независимой подвеской. Спереди у него стойки «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — многорычажная балка.

Покупатель «Киа Ceed» может выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• Атмосферный двигатель Gamma 1.6 MPI на 128 л. с., с максимальным крутящим моментом 155 Н*м. Данный агрегат комплектуется 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Скорость разгона автомобиля до 100 км/ч с механической коробкой составляет 10,5 секунды, а с автоматической — 11,5 секунды.
• Турбированный двигатель 1.4 T-GDI на 140 л. с., с максимальным крутящим моментом 242 Н*м, оснащённый роботизированной коробкой передач. Агрегатная пара разгоняет автомобиль до сотни за 9,2 секунды и может достигать скорости в 205 км/ч.

Комплектации «Киа Сид» SW

Жители Тюмени могут приобрести «Киа Сид» SW в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige и Premium, GT Line и GT Line+. Список оборудования базовой версии Comfort включает в себя электроусилитель руля, электростеклоподъёмники по кругу, подогрев сидений и форсунок омывателя, датчик света, мультируль, тканевый салон, кондиционер, круиз-контроль и многое другое.

В цену Ceed SW в версии Luxe дополнительно входят передние противотуманные фонари, цветной многофункциональный дисплей на 4,2 дюйма на приборной панели, подогрев рулевого колеса, задние датчики парковки.

Kia Ceed SW Prestige укомплектована камерой заднего вида, мультимедиа с экраном 8 дюймов, двухзонным климат-контролем, системой контроля давления в шинах, подогревом лобового стекла, кнопкой запуска двигателя.

Топовая комплектация Premium оснащена подогревом задних сидений, системой бесключевого доступа, светодиодной оптикой, датчиком дождя и самозатемнящимся зеркалом заднего вида.

Версии GT Line и GT Line+ представлены с турбированным двигателем, роботизированной коробкой передач и задней многорычажной подвеской.

Источник

Новый KIA Ceed SW 2022: фото и цена, характеристики универсала

Универсалы С-класса на российском рынке можно пересчитать по пальцам – спасибо тотальному наступлению кроссоверов и дороговизне импорта. А ведь действительно: зачем брать переднеприводный Киа Сид СВ за полтора-два миллиона, когда примерно за эти же деньги можно присмотреться к полноприводному кроссоверу, тому же Seltos?

Все просто: понятие «гольф-класс» сегодня ассоциируется не с народным автомобильным сегментом, а скорее с кулуарными загородными гольф-клубами. Еще не так давно хэтчи и универсалы с претензией на спортивность были типичным выбором для жителей мегаполисов, а теперь они – штучный товар для любителей выделиться из толпы.

Вот и новый KIA Ceed SW 2022 с модернизацией поехал в этом направлении, обрастая «жирком» опций и визуальных приманок.

Плюсы и все минусы Киа Сид СВ

• Комфорт
• Дизайн
• Багажник
• Стоимость обслуживания
• Безопасность
• Подвеска

• Качество сборки
• Коробка передач
• Шумоизоляция
• Динамика
• Проходимость

Отзывы владельцев KIA Ceed SW 2021-2022

На ходу Сид SW оказался совсем неплох, руля слушается на раз, АКПП работает нормально. Подвеска дискомфорта не создает, тормоза безотказны. Парктроники очень нужны, найти место в час «пик» в городе крайне трудно. Хоть дома, хоть в поездке – машина-то не особо компактная.

Аудиосистема для обычного уха нормальная, навигатор гугловский. Багажник удобный и вместительный – претензий нет. Сиденья удобные – с боковой поддержкой. Поломок за год и три месяца никаких. Расход топлива небольшой до 6,5 л по трассе, не больше 11 – в городе. В общем, мне нормально, можно лучше – но за другие деньги.

Машина рулится хорошо, и эргономика на высоте, и двигатель как бы не овощ совсем, я не гонщик — мне хватает. Подвеска приятно удивила. Из минусов пока только отмечу плохую шумоизоляцию. Может быть, конечно, это из за зимних колес, но гул от них слышится очень хорошо, особенно со стороны багажника. Надо будет потом подумать на счет шумки арок и багажника.

Сразу съездил, забрал тещу в гости, проехав по трассе 456 км средний расход составил 7,2 л. Пока в семье все довольны, особенно старшая дочь, которая мечтала о машине, в которой можно было бы залезть в багажник через салон)))

Долгий выбор подходящего варианта для семьи. Оказался хороший авто, да вот только не едет он. До этого владел Сидом 2-го поколения. Он был гораздо веселее по динамике. АКПП переключает грубо, первые два переключения с места, если плавно набирать скорость. При динамичном разгоне ситуация лучше, но бывали рывки тоже.

Шумоизоляция очень плохая: колёсных арок, и особенно гудёж идёт с багажника. По хорошему надо делать дополнительную шумку, но это прибавит ещё вес автомобиля и он станет ещё более медлительным.

После загрузки багажника на 100 кг, водителя и двух пассажиров весом 60 кг, включения климата = можно уже никуда не ехать! Автомобиль просто катится. При разгоне ехавшей машины, мотор ревёт, а скорость набирает с большой неохотой. На трассе боялся выходить на обгон, т.к. думал, что не успею… И каждый раз ловил себя на мысли, что стало сташновато за рулём. А волочиться за камазами — не мой случай.

Из минусов так же хотелось бы отметить рояльный глянец в салоне, который постоянно в пыли. И эта пыль на самых заметных местах. Собирается на раз-два!

Киа Сид SW 2022 цены и комплектации

Цена КИА Сид SW 2022 в России составляет от 2 314 900 до 2 393 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line и GT Line+.

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6	2 314 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6	2 364 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6	2 484 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6	2 649 900
1.5 (150 л.с.) GT Line RT7	2 799 900
1.5 (150 л.с.) GT Line+ RT7	2 393 900

* AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семидиапазонный робот

Технические характеристики KIA Ceed SW

Тип кузова	универсал
Класс автомобиля	класс C
Длина / ширина / высота, мм	4600 / 1800 / 1475
Колесная база, мм	2650
Клиренс (дорожный просвет), мм	150
Объем багажника, л	625 / 1694
Снаряженная масса, кг	1241 — 1297
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,5
Мощность, л.с.	128	150
Крутящий момент, Нм	155	253
Тип коробки передач	автомат	робот
Число передач	6	7
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,8	8,8
Макс скорость, км/ч	192	210
Расход топлива, л
— город	8,7	6,4
— трасса	5,6	4,6
— смешанный	7,3	5,8
Тип топлива	АИ-92	АИ-95

Двигатель Smartstream серии Kappa объемом 1,5 литра пришел на смену мотору 1.4. Прибавка в мощности составила десять лошадиных сил. Работает новый агрегат в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Динамики новому Киа Сид SW 2022 с этим мотором хватает, да и робот почти не страдает от пауз при переходе вниз.

Но и задора, которого ждешь от такой связки, нет. Зато расход топлива радует: в среднем универсал потребляет около 8 литров 95-го бензина на 100 км. Базовый мотор прежний — 1,6-литровый атмосферный бензиновый, мощностью 128 л.с. Но теперь работает только в паре с автоматом.

Новый Ceed SW больше не оснащают механической коробкой. Доля продаж авто с механикой была мала, и корейцы решили избавиться от неликвидной версии. Впрочем, машины с МКПП были лишь в самом простом исполнении, а такие автомобили редко пользуются спросом.

До рестайлинга у всех версий сзади была многорычажная подвеска. У обновленной машины она сохранилась только для версий с турбомотором и роботом. На машины с атмосферными двигателями теперь устанавливают подвеску попроще — с упругой поперечной балкой. Парадокс: автомобили становятся менее навороченными, но при этом не дешевеют.

Видео тест-драйв нового KIA Ceed SW

Внешний вид

Обновление экстерьера — по законам экономного рестайлинга, не затронувшего штамповку стальных кузовных элементов. И чем более доступно исполнение, тем менее заметны изменения.

Так что, подойдя сзади к обычному универсалу Киа Сид SW 2022 модельного года, во время тест-драйва я вообще не увидел признаков фейслифтинга. Ибо единственная безошибочная примета, по которой можно признать любой обновленный Сид — измененный передний бампер и расплывшаяся в улыбке решетка радиатора. У трех первых версий (Comfort, Luxe, Prestige) даже оптика прежняя — как и задние фонари у всех без исключения универсалов.

Салон

В списке оборудования нового Киа Сид SW 2022 есть полный набор ассистентов движения Drive Wise. Но и это опция доступна лишь покупателям топовых версий GT Line+. Активный круиз-контроль умеет «держаться» за впереди идущем автомобилем, контролируя дистанцию и скорость. Причем не только на скоростной трассе, но и в пробках — останавливаясь и трогаясь за другими автомобилями.

А ассистент удержания в полосе постоянно подруливает, не позволяет автомобилю выйти за пределы ряда. Ну чем не автопилот?! Причем машина управляет собой плавно и уверенно, как это делает опытный водитель.

По части цифровых «плюшек» обновленный универсал Киа Сид SW сильно прибавил. Для дорогих версий теперь доступна крутая медиасистема с 10-дюймовым экраном. У версий попроще — 8,0-дюймовый дисплей. Изменилась приборная панель — теперь комбинация с физическими приборами и дисплеем трипкомпьютера «Super Vision» будет уже в базовой версии (раньше она была доступна со средней комплектации). У машин в дорогих исполнениях новая виртуальная приборная панель.

Если выбирать универсал, очень важно, как у него организован багажник. Начиная со средней комплектации Prestige спинки задних сидений разделены в пропорции 40:20:40. Также много приятных и полезных мелочей, вроде мобильной перегородки на рельсах. Или возможности откинуть спинки дистанционно, воспользовавшись клавишами на боковых стенках багажника. В подполье имеется место для крепления снятой шторки. Удобно — при полной загрузке не нужно думать, куда ее положить.

Источник