Kia ceed 2006 универсал

Kia Ceed 1

Технические характеристики автомобиля Киа Сид 1 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Киа Сид 1-го поколения в кузове ED впервые представили на автосалоне в Женеве в 2006 году. Сборку наладили в словацкой Жилине, но рестайлинговую модель собирали уже на Автоторе. Кроме универсалов и пятидверного хэтчбека предлагалась трехдверная модификация ProCeed.

В линейку Ceed также входят модели: JD (2012 ‑ 2018) и CD (2018 ‑ н.в.).

Модификации Киа Сид 1

Дорестайлинговая модель продавалась в двух кузовах хэтчбек и универсал с 2006 по 2010 год.

На выбор предлагали три бензиновых двигателя, два дизеля и шесть разных коробок передач:

1.4 л G4FA 105 л.с. 137 Нм и 5‑мкпп M5CF1

1.6 л G4FC 115 л.с. 154 Нм и 5‑мкпп M5CF1

1.6 л G4FC 115 л.с. 154 Нм и 4‑акпп A4CF1

2.0 л G4GC 143 л.с. 186 Нм и 5‑мкпп M5CF2

2.0 л G4GC 143 л.с. 186 Нм и 4‑акпп A4CF2

Модель после рестайлинга продавалась в двух кузовах хэтчбек и универсал с 2010 по 2012 год.

При обновлении из гаммы силовых агрегатов пропали дизели и 2.0-литровый бензиновый двс:

MANUAL

Онлайн-мануал для первого Kia Ceed вы найдете здесь

FORUM

Немало полезной информации собрано на CeedClub.ru

Обзор Киа Сид 2008 года от MegaRetr

Технические характеристики Kia Ceed 2.0 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	143 л.с.
Крутящий момент	186 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.4 с
Макс. скорость	205 км/ч
Расход по городу	9.2 л
Расход по трассе	5.9 л
Смешанный расход	7.1 л
Объем бензобака	53 л
Снаряженная масса	1270 кг
Полная масса	1770 кг
Грузоподъемность	500 кг
Объем багажника	340 л

Общие размеры

Габаритная длина	4400 / 4470 мм *
Ширина	1790 мм
Высота	1480 / 1525 мм *
Колесная база	2650 мм
Передний свес	885 мм
Задний свес	865 / 935 мм *
Колея передних колес	1546 мм
Колея задних колес	1544 мм
Клиренс	150 мм
Размер шин	185/65 R15

Достоинства, недостатки и проблемы Kia Ceed 1

Лакокрасочное покрытие тут очень тонкое, но кузов держится и быстро не ржавеет

Коррозия часто появляется в районе рейлингов либо пятой двери, реже на кромках

Пластик в салоне стойкостью к износу не отличается и шумоизоляция здесь слабая

Салонная электрика сбоит регулярно, обычно в этом виновато окисление контактов

Так как катализатор находится далеко от мотора, то проблемы с задирами редкость

Моторы 1.4 и 1.6 литра славятся низким ресурсом цепи и часто текут по прокладкам

А вот 2.0-литровый агрегат заслужил в народе практически образцовую репутацию

Оба дизеля встречаются довольно редко, да и высокой надежностью не отличаются

Механические коробки откровенно слабые и нередко требуют ремонта к 100 000 км

А вот автоматы здесь хороши, желательно только масло менять каждые 60 000 км

Детали подвески большим ресурсом не отличаются, однако цены на них невысоки

К 100 000 км обычно нужно заменить ступичные подшипники и все амортизаторы

Рулевая рейка нередко стучит уже к 50 000 км, а также мало служат рулевые тяги

К тормозной системе минимум претензий, все ходит неплохо, не хуже конкурентов

Цена Киа Сид 1 на вторичном рынке

У нас на вторичке более пятисот предложений, а стоимость их начинается с 300 тысяч рублей.

Год выпуска:	2007
Пробег:	206 000 км
Кузов:	Хэтчбек 5 дв.
Цвет:	Красный
Двигатель:	1.4 л / 109 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Киа Сид с пробегом от канала Авто Плюс

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

«Киа-Сид-Универсал»: отзывы владельцев автомобилей разного года выпуска

Наверняка каждый автолюбитель знаком с такой машиной, как «Киа Сид». Данная модель С-сегмента выпускается в свет с 2006 года, и за это время она успела многим полюбиться. Выпускается машина в двух кузовах – хэтчбек и универсал. Последняя версия нравится автомобилистам больше.

И сейчас как раз будут изучены оставленные про универсал «Киа Сид» отзывы владельцев. Именно их комментарии способны помочь понять, действительно ли хороша эта машина так, как о ней рассказывает производитель.

Первое поколение: плюсы

С него будет логично начать. Если обратить внимание на оставленные про универсал «Киа Сид» отзывы владельцев в 2008, 2009, 2007 и 2006 годах (когда и выпускалось первое поколение), то можно заметить, что чаще всего к плюсам они относят следующие моменты:

• Удобный и большой салон.
• Огромный багажник.
• Тяговитый, «цепной» двигатель, мощи которого хватает для шустрого разгона и обгона.
• Великолепная управляемость.
• Отличные тормоза.
• Достойная звукоизоляция. Конечно, шипованная резина в задних арках добавит шума, но это не будет критично.
• Удобные сиденья.
• Крупные зеркала с подогревом.
• Шторки и подушки безопасности в наличии, что добавляет уверенности в надежности машины.
• Качественный кузов. Не «цветет» даже в случае его многолетнего содержания на улице.
• Штатная музыка звучит вполне достойно.
• Есть удобная функция – регулировка яркости подсветки приборов.
• Имеется 3-уровневый подогрев передних сидений.

Что касательно АКПП? В своих оставленных про универсал «Киа Сид» отзывах владельцы говорят, что в первое время коробка действительно кажется «туговатой». Но с течением времени удается научиться быстро переключать передачи педалью газа, самостоятельно определяя ускорение.

Первое поколение: минусы

О недостатках универсала «Киа Сид» владельцы в отзывах тоже пишут. Вот некоторые минусы:

• Аккумулятор у машины слабоват, приходится часто менять, так как автомобиль прилично оснащен электроникой.
• Подвеска жестковата. По ровному дорожному покрытию автомобиль идет идеально, но езда по ямам, неровностям и ухабам сопровождается толчками.
• Передние боковые стойки слишком широкие, заслоняют собой обзор.
• Фары светят неплохо, но через 4-5 лет после эксплуатации тускнеет пластик.
• Чтобы сложить задний ряд, приходится поднимать сиденья и вынимать подголовники. Это занимает определенное время.
• Переднее пассажирское сидение вперед практически не складывается.
• Клиренс неплохой, но на этой «Киа» в лес все равно лучше не ездить.
• На модели установлены стеклоочистители со своими креплениями, а потому на стандартные их заменить не получится. Если ставить новые, то покупать только у дилера.

Особых поломок и неисправностей за время эксплуатации автомобилисты не подмечают – машина надежная, но, как и любое другое транспортное средство, вложений требует всегда.

Первое поколение: рестайлинг

Усовершенствованные модели универсала выходили в период с 2009-го по 2012-й. Что же автомобилисты рассказывают об этой модели? Можно попробовать разобраться, изучив оставленные про универсал «Киа Сид» отзывы владельцев 2010 года (для примера). Вот наиболее часто встречающиеся комментарии:

• Отличная система помощи при старте на подъеме. Быстро «подкусывает» колодки до момента появления уверенной тяги. Откатов не возникает.
• ESC уверенно работает в паре с ABS. Тандем показывает себя с самой лучшей стороны в зимнее время.
• Удобной функцией является интегрированная система активного управления. Ощутимо повышает усилие на руле, если водитель вдруг начинает вращать его в ошибочную сторону.
• В рестайлинговой версии аккумулятор «живет» дольше. Свет гаснет автоматически после изъятия ключа и открытия двери, магнитола выключается через час сама и т. д.
• Дно сделано качественно: сначала идет подрамник, а потому все агрегаты спрятаны.
• Хорошо сделали 5-ю дверь, сместив петли вглубь крыши.
• Динамика достойная, даже на машине с двигателем в 122 л. с.
• Очень приятный салон с неплохим пластиком. Есть масса приятных дополнений: подсветка в бардачке, пепельнице, даже в солнцезащитных козырьках.
• Под полом багажника находится бокс из пластика. Туда можно поместить трос, огнетушитель, аптечку и т. д.

В целом, если сравнивать с дорестайлинговыми версиями, то машина получилась намного лучше в плане технического оснащения.

Второе поколение

Теперь можно обратить внимание на оставленные про универсал «Киа Сид» отзывы владельцев в 2013 году. Это как раз модель 2-го поколения. И вот ее особенности:

• Оба двигателя (100 и 129 л. с.) хороши. Моторы надежные, работают тихо. Динамики с ними для города хватает.
• Подвеска в меру жесткая. В поворотах кренится, но изредка, да и управление внятное. Хотя на неровностях не хватает энергоемкости.
• Салон шикарный, все внутри находится на своих местах, под рукой. И кресла отличные, с выраженной боковой поддержкой. Пластик мягкий, никаких «сверчков» не наблюдается.
• Электрооборудования просто до неприличия много. И это хорошо! А еще лучше то, что его работа не вызывает нареканий.

Остальные моменты (управляемость, работа АКПП, поведение на дороге и т. д.) описаны так же, как и в предыдущих отзывах владельцев. Универсал «Киа Сид» 2-го поколения по техническим показателям так же хорош, как и его предшественники.

Второе поколение: рестайлинг

Нельзя обойти вниманием и эти модели. Про модернизированные версии тоже есть множество отзывов владельцев. Универсал «Киа Сид» в 2015 году предстал перед автолюбителями в обновленном виде. Многие его приобрели и в процессе эксплуатации выявили следующие его особенности:

• Дизайн современный, но и традиционный в то же время. Узнаваемые особенности «Киа» в экстерьере сохранены.
• Традиционная АКПП по-прежнему образует достойный тандем с атмосферным мотором.
• Багажник все так же впечатляет своим объемом. Задние сиденья уже проще разложить в ровный пол.
• Имеется масса ниш для хранения мелких вещей и функциональный органайзер.
• Установлена надежная многорычажная подвеска сзади, вследствие чего машина уверенно чувствует себя что на неровностях, что на трассе.

Минусы 2-го поколения

Отмечают ли какие-либо недостатки владельцы в отзывах? Универсал «Киа Сид», по мнению некоторых, недостаточно энерговооруженный. Многие хотят видеть на нем 1,8-литровый двигатель как минимум.

Также из минусов отмечают низкий свес передней губы и возникающие с керамическим катализатором проблемы. Еще многие недовольны тем, что производитель решил урезать комплектации.

Третье поколение

О нем напоследок. Пока что маловато оставлено про новый универсал «Киа Сид» отзывов владельцев, поскольку он вышел совсем недавно. Но в тех, которые имеются, недостатки автомобилисты не перечисляют.

Они лишь говорят, что машина в плане соотношения цены и качества идеальна. В плане электроники функционал впечатляет, управляемость по-прежнему на уровне – автомобиль идет плотно, не издавая никаких посторонних звуков. И АКПП работает идеально, хотя есть кнопка «Спорт», с которой переключения выполняются еще азартнее.

В целом сложно назвать какие-то недостатки, поскольку в этом современном, выпущенном буквально пару месяцев назад автомобиле имеется все, начиная с хорошей звукоизоляции, заканчивая тяговитым мотором.

Источник