Kia Bongo расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения
Полноприводный 4-дверный «Киа Бонго 3» выполняет много функций. Компактный, ладно сконструированный двухкабинник в зависимости от типа надстроек может быть:
- рефрижератором;
- самосвалом с разгрузкой на три стороны;
- бортовым грузовиком;
- фургоном для перевозки негабаритных грузов.
Внешность «рабочей лошадки» – не первостепенное качество, но скромный «Бонго» располагает к себе. Корейская машина демонстрирует спокойное дружелюбие в плавных линиях кузова, крупных фарах головного света, большом ветровом стекле.
Приятный снаружи автомобиль обладает и отменными техническими характеристиками:
- размеры (ДхШхВ) – 4900х1700х1900 мм;
- клиренс – 220 мм;
- количество посадочных мест – 6;
- двигатель – турбодизель KIA D4CB;
- мощность – 133 л. с.;
- объем мотора – 2,5 л;
- количество цилиндров – 4;
- число оборотов – 3800 об/мин;
- расход топлива в комбинированном цикле – 10,2 л на 100 км;
- колесная база – 2 615 мм;
- передняя колея – 1490 мм;
- задняя колея – 1350 мм;
- посадочный диаметр диска – R15;
- полный бак – 60 л;
- грузоподъемность – 1200 кг;
- допустимая полная масса – до 3 тонн;
- КПП – «механика» 6-ступка;
- тормоза: передние – вентилируемые дисковые, задние – барабанные.
Максимальная скорость, на которую способен грузовик, высокая для своего класса – 165 км/ч.
Отзывы о «Киа Бонго 3» 4х4 с двойной кабиной дружелюбные.
Технические характеристики KIA Bongo 3
В данный момент KIA Bongo 3 выпускается с тремя версиями кабины, с 2-мя типами двигателя, 3 типа КПП, в заднеприводных и полноприводныз версиях
| Технические характеристики KIA Bongo 3 | |||
| Модель | Kia Bongo 3 (Киа Бонго 3) | ||
| Кабина | STD (стандартная) | King (полуторная) | Double (двойная) |
| Количество мест | 3 | 3+место для вещей | 6 |
| Размеры (мм) | |||
| Колёсная база | 2615 | ||
| Общие/ Кузов внутренние Длина | 5125/3110 | 5115/2860 | 5125/1700 |
| Ширина | 1820/1630 | 1820/1630 | 1820/1630 |
| Высота | 2335/355 | 2335/355 | 2335/355 |
| Колея колес Передних | 1680 | ||
| Задних | 1495 | ||
| Свес Спереди | 1120 | ||
| Сзади | 1680 | 1775 | 1680 |
| Колёсная формула | 4х2 или 4х4 | ||
| Коробка передач | 1)6-ти ст. механическая или 5-ти ст. автоматическая (опция, только задний привод) 2)5-ти ступенчатая механическая | ||
| Привод | Задний или полный (пониженная передача+блокировка дифференциала) | ||
| Минимальный дорожный просвет | 160 | ||
| Масса (кг) | |||
| Снаряженная масса | 1500 | ||
| Максимально разрешённая масса | 2495 | ||
| — Нагрузка на переднюю ось | 1100 | ||
| — Нагрузка на заднюю ось | 1395 | ||
| Двигатель | |||
| Модель | 1)KIA D4CB, рядный 4-х цилиндровый турбодизель с интеркулером 2) KIA J2, рядный 4-х цилиндровый атмосферный дизель | ||
| Топливо | Дизель | ||
| Экологический стандарт | 1)Euro 5 2)Euro 4 | ||
| Рабочий объём (см3) | 1)2497 2) 2700 | ||
| Максимальная мощность (л./с.) при об/мин | 1)133 при 3800 2) 80 при 3200 | ||
| Максимальный крутящий момент (кг*м) | 26 | ||
| Максимальная скорость (км/ч) | 1) 135 км/ч 2) 124 км/ч | ||
| Средний расход топлива, л/100 км | 1)10,3 2) 9,9 | ||
| Шины, диски | |||
| Шины Передние/ | 195/70R15С | ||
| Задние | 145R13C-8PR сдвоенные или 195/70R15С(полный привод) | ||
| Минимальный радиус разворота, мм | 3100 | ||
| Максимальный угол подъёма (tg) | 0,416 | ||
| Объём топливного бака, л | 1)65 2)60 | ||
| Доступные комплектации | |||
| STD | + | + | + |
| DLX | + | + | + |
Комплектации Kia Bongo 3 Комплектация STD — Гидроусилитель руля — Кондиционер — Магнитола CD — Противотуманные фары — Центральное сиденье-столик
— Дизельный двигатель — Спереди колеса R15, сзади сдвоенные R12 (для 4х2) — Передние вентилируемые дисковые тормоза — Центральный замок — Электростеклоподъемники — Регулируемая рулевая колонка — Тахометр — Салон искусственная кожа.
Комплектация DLX (дополнительно к комплектации STD) — Подогрев руля
— ЦЗ с ДУ — Зеркала с электроприводом и подогревом — Управление магнитолой и телефоном на руле — Передняя панель под дерево — Отделка руля кожей — Магнитола 2 DIN CD/MP3+Bluetooth — Электроскладывание зеркал заднего вида
Опции (STD и DLX) — 5-ти ступенчатая АКПП (только для заднего привода) — Антиблокировочная система (ABS) — Водительская подушка безопасности — Подогрев водительского сиденья — Задний парктроник — Самоблокирующийся задний мост (LD) — Коробка отбора мощности (PTO) — Спойлер на кабину Автомобиль KIA Bongo 3 может оснащаться различными кузовами (надстройками) как корейского, так и российского производства: 1. Бортовой / бортовой с тентом
2. Фургоны (промтоварные, изотермические, рефрижераторы):
3. Фургоны различного назначения (автолавки, бабочки, лаборатории, автомастерские и др):
5. Спецтехника: (автоцистерны, автовышки, автогидроподъемники и тд.)
Отзывы владельцев о «Киа Бонго 3» 4х4 с двойной кабиной: стоит ли покупать Kia Bongo
«Цивилизованный» коммерческий грузовик, как альтернатива отечественной «Газели», появился на российских дорогах в 2009 году. Сверхуниверсальный «Киа Бонго 3» 4х4 с двойной кабиной вызвал много отзывов, в которых автолюбители пристрастно разобрали автомобиль «по винтикам». При этом каждая деталь в отдельности и весь автомобиль в целом в итоге вызвали восхищение.
Технические характеристики
Полноприводный 4-дверный «Киа Бонго 3» выполняет много функций. Компактный, ладно сконструированный двухкабинник в зависимости от типа надстроек может быть:
- рефрижератором;
- самосвалом с разгрузкой на три стороны;
- бортовым грузовиком;
- фургоном для перевозки негабаритных грузов.
Внешность «рабочей лошадки» – не первостепенное качество, но скромный «Бонго» располагает к себе. Корейская машина демонстрирует спокойное дружелюбие в плавных линиях кузова, крупных фарах головного света, большом ветровом стекле.
Приятный снаружи автомобиль обладает и отменными техническими характеристиками:
- размеры (ДхШхВ) – 4900х1700х1900 мм;
- клиренс – 220 мм;
- количество посадочных мест – 6;
- двигатель – турбодизель KIA D4CB;
- мощность – 133 л. с.;
- объем мотора – 2,5 л;
- количество цилиндров – 4;
- число оборотов – 3800 об/мин;
- расход топлива в комбинированном цикле – 10,2 л на 100 км;
- колесная база – 2 615 мм;
- передняя колея – 1490 мм;
- задняя колея – 1350 мм;
- посадочный диаметр диска – R15;
- полный бак – 60 л;
- грузоподъемность – 1200 кг;
- допустимая полная масса – до 3 тонн;
- КПП – «механика» 6-ступка;
- тормоза: передние – вентилируемые дисковые, задние – барабанные.
Максимальная скорость, на которую способен грузовик, высокая для своего класса – 165 км/ч.
Отзывы о «Киа Бонго 3» 4х4 с двойной кабиной дружелюбные.
Плюсы
За десять лет знакомства с авто эксперты автомобильных клубов, проводившие многочисленные тест-драйвы, и простые пользователи накопили довольно впечатлений, чтобы обстоятельно разложить «по полочкам» все положительные и отрицательные свойства машины.
Интерьер
Просторный салон с двумя рядами кресел без стеснения в плечах или коленях примет 6 человек, как в микроавтобусе. Под ногами ездоков качественный пластик, сидения обиты мягким текстилем.
Спереди с удобством разместятся три человека. Но в отсутствии среднего седока спинку кресла можно превратить в столик с подстаканниками. Привычные в легковых авто блага в виде кондиционера, подогрева сидений, аудиосистемы, подушек безопасности, электрических стеклоподъемников в грузовике воспринимаются с восторгом.
Мелкие вещи пассажиры разместят в карманах дверей и сидений, бардачке, антресоли над ветровым стеклом. Более крупную поклажу можно спрятать в нишу под задним диваном. Негабаритные грузы, а также малый транспорт (мотоциклы, квадроциклы) перемещают на грузовой платформе.
Для транспортировки длинномеров производитель предусмотрел опорные дуги и откидные, с упорами, борта. Чтобы сохранить груз от непогоды и вандалов, можно установить мягкий тент или жесткий короб. Днище и борта кузова обшиты алюминиевыми листами, предохраняющими металл от коррозии и царапин.
Эргономика
Организация внутреннего пространства продумана до мелочей: информативные приборы находятся в поле зрения водителя, к кнопкам и рычагам управления тянуться не нужно.
От огромных стекол идет ощущение простора и света. Обзорность улучшают зеркала, в том числе установленное с правой стороны снаружи специальное парковочное.
Двигатель помещен под кабину. Мотор — под правым сидением фронтального ряда, что не мешает ремонту и обслуживанию агрегата.
Отзывы владельцев «Киа Бонго 3» 4х4 содержат замечания по лакокрасочному покрытию и рессорам.
Ходовые качества
Высокий крутящий момент позволяет «Бонго» легко стартовать и набирать скорость. Динамика средняя, но в городе и на трассе грузовичок не мешает транспортному потоку: без усилий маневрирует, проходит повороты, обгоняет другие машины. Коробка удачной конструкции. реагирует на переключение скоростей без рывков и дерганья.
Тяги хватает и на бездорожье, тем более, что можно воспользоваться «козырем» – понижающей передачей. На «внедорожные» качества также работают: механизм повышения крутящего момента, внушительный клиренс, полный привод.
Юркий грузовик развернется буквально на пятачке – это заслуга маленького радиуса разворота и «аквариумных» окон. Очень мягкая, энергоемкая подвеска сглаживает дорожные неровности, но она же виновна в большой вертикальной парусности и раскачке автомобиля. Однако, нагрузив машину, вы престанете замечать негатив.
«Мелочи» в виде подножки для доступа в салон, магнитолы, часов, гидроусилителя руля, отопителя кабины считаются обыденными вещами. В разных комплектациях могут встретиться: подогрев зеркал, иммобилайзер, противотуманки, центральный замок.
Отличительная особенность грузовика – вал отбора мощности, шкив которого помещен между левыми колесами. Эта опция дает большой плюс: через ременный привод можно подключать лебедку, бетономешалку, другие внешние агрегаты.
Отзывы о «Кия Бонго 3» 4х4 часто оканчиваются выводом: «недостатков нет».
Минусы
Универсальный коммерческий автомобиль – один из лучших в своем сегменте. Но, несмотря на старания разработчиков, минусов все же не лишен. Отзывы о «Киа Бонго» 4х4 с двойной кабиной могут быть субъективными, но отмеченные в них слабые места составляют небольшой список:
- зимой салон долго прогревается;
- жесткие рессоры;
- слабое ЛКП;
- валкость и неустойчивость на кочках: пустая машина опасно кренится;
- без груза тормоза срабатывают с задержкой.
Отзывы владельцев о Kia Bongo бывают откровенно гневные.
Сравнение цен с конкурентами
«Одноклассники» «Бонго» – УАЗовская «буханка», корейская Hyundai Porterв, ГАЗовский «Соболь», немецкие «Фольксваген» и «Мерседес Бенц». Цена нового Kia Bongo – от 1 600 тыс. руб. до 2 600 тыс. руб. Отечественные малотоннажные грузовики стоят дешевле, но качество сборки и технические характеристики ниже. Однако «кореец» не побеждает в конкуренции, оставаясь на российском рынке пока еще недооцененным.
Стоит ли покупать
Грузовик может быть задействован во многих сферах: от рыбалки и охоты до геологических разведывательных экспедиций. Прямое назначение – перевозка грузов – функция по умолчанию, с которой машина в нелегких российских реалиях (климат, дороги) справляется на 100%.
Автовладельцам, которые ценят надежность, безопасность, комфорт и динамику, не будет лишним присмотреться к двухкабиннику «Киа Бонго 3». Тем, кто привык к современным богатым комплектациям и мелочам, облегчающим управление, стоит купить азиатскую модель. Бизнесменам, предпринимателям в мегаполисах необходим грузовик, который без труда подъедет на любой склад, стройплощадку, к банку и офису, при этом не стеснит дорожное движение, да и о статусе владельца скажет многое.