Калибровка рулевой рейки киа

Калибровка рулевой рейки киа

• Главная
• Форум
  • Новые сообщения
  • Справка
  • Календарь
  • Сообщество
    • Альбомы
    • Все разделы прочитаны
    • Сообщения за день
    • Форум CEED CD
    • Комплектации и цены
    • все цвета ceed cd
    • Обзор машины
    • Технические характеристики
    • Новый двигатель 1.4 T-GDI
    • Обзор машины
    • Технические характеристики
    • Цена и комплектации
    • FAQ
    • Панорама салона
    • Выбор и покупка
    • Отзывы владельцев
    • Официальные дилеры
    • Справка
    • Эксплуатация и обслуживание
    • Интерьер и Экстерьер
    • Двигатель и коробка
    • Электрооборудование
    • Аудиосистема
    • Шины и Диски
    • Подвеска, тормозная система, рулевое управление
    • Тюнинг и ДОПЫ

    Сообщение форума

    Тема не указан(-а). Если вы пришли по правильной ссылке, пожалуйста, сообщите администрации о нерабочей ссылке.

    • Навигация
    • Кабинет
    • Личные сообщения
    • Подписки
    • Кто на сайте
    • Поиск по форуму
    • Главная страница форума
    • Форум
    • Знакомство с Kia Ceed New
      1. Новости
      2. Официальные дилеры
    • Форум KIA CEED 3 CD
      1. Выбор и покупка KIA Ceed 3 CD
      2. Кузов и Салон, ДОПЫ KIA CEED CD
      3. Двигатель и КПП CEED 3 CD
      4. Подвеска, руль, тормоза Ceed CD
      5. Шины и диски CEED 3 CD
      6. Мультимедиа и Электрооборудование CEED CD
      7. Эксплуатация и обслуживание CEED CD
         1. Сервисные кампании (TSB)
      8. Отзывы владельцев KIA CEED CD
    • Форум Ceed JD
      1. Выбор и покупка
         1. Конкуренты
      2. Отзывы владельцев
      3. Эксплуатация и обслуживание
         1. Сервисные кампании — TSB
      4. Кузов и Салон
      5. Двигатель и КПП
      6. Подвеска, руль и тормоза
      7. Шины и диски
      8. Электрооборудование
      9. Аудиосистема
      10. Тюнинг, ДОПЫ, Запчасти
      11. Справка
    • Сид клуб
      1. Общение
         1. Право и Закон
         2. Обсуждение форума и клуба
    • Киа Сид Клуб Регионы
      1. Региональный форум
    • Спрос и Предложения
      1. Партнеры
      2. куплю/продам авто
      3. куплю/продам шины/диски
      4. куплю/продам запчасти

    Источник

    Тема: Постоянное подруливание по трассе

    

    lesnoy

    • Просмотр профиля
    • Сообщения форума
    • Личное сообщение
    • Просмотр статей
    • см. фотоальбомы

    

    733 445

    

    Постоянное подруливание по трассе

    Поскольку в теме «Центровка руля» смешались две принципиально разные проблемы, взял смелость открыть отдельную. Смотрим.
    

    
    Краткая эпопея борьбы с этим злом (всего — 4 месяца и 8 т.км)
    1. Сменена резина с дисками — неоднократно. Безрезультатно
    2. Игра с давлением в колесах от 2 до 2,4. Безрезультатно
    3. Сход-развал — некритичные регулировки. Безрезультатно
    4. Калибровка ASР (абсолютного положения руля). Безрезультатно
    5. Перезаливка блока управление ЭУР. Помогло на 15 минут.

    Просьба к тем, у кого ЭТО есть — отписать месяц и год выпуска машины.

    4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    

    izh412

    • Просмотр профиля
    • Сообщения форума
    • Личное сообщение
    • Просмотр статей
    • см. фотоальбомы

    

    Источник

    Калибровка руля киа сид своими руками

    

    Симптомы при загоревшийся лампочке:
    • при езде — всё как всегда. Никакой разницы.
    • при остановке и выкл. зажигания: руль продолжает легко крутиться.

    Т.к. случай произошёл вечером — поставил машину поближе к розетке на стоянке, чтобы утром, если эур за ночь высосет акб — завести с помощью пускача.
    Вечером начитался, что скорее всего требуется калибровка эур.
    Утром я пришел и руль стал все-таки тяжелый. Думал отпустило или просто сел аккумулятор. Но нет-завел, акб не сел, но ошибка опять загорелась.

    Начал с утра обзванивать знакомых мне электриков и сервисы. Электрики сразу сказали, что ошибку не собьют.

    Поехал в рекомендованный сервис на Шлиссельбургской, 28 к1: «СРС Моторс», специализированный автосервис Opel, Сhevrolet, KIA. СПАСИБО ребятам — там диагност сказал сразу — только к дилеру — у нас такого компа нет. Вот не зря мне рекомендовали этот сервис — не обманули и подсказали. Запомнил их добром.

    Я поехал в ближайший мне КИА-дилеру — на Комс. шоссе 5 «Центр-КИА».
    Там попросил сделать калибровку эур. У них так же было все занято, но они единственные, кто конечно же знал что делать + цена в 560 руб более, чем устроила, и я записался на след день к ним.

    Они мне сказали что при калибровке требуется сделать развал, но это была единственная попытка меня развести.
    Я сказал, что делал развал два мес. назад и есть диагностический лист после развала. В ямы большие не влетал, калибровка так же потребовалась сама по себе, а не после какого-то дтп или еще чего…
    Далее они мне предложили бесплатно поменять по «отзыву» завода 2 запчасти касающиеся датчика топлива — я согласился.
    Так же этот дилер единственный, что предложил, увидев пробег 88 000 км — поменять топл. фильтр. Я так же согласился конечно же (после замены я вскрыл бензонасос — действительно поменяли). Я им говорю, что все остальные сервисы мне говорили (в т.ч и восток-авто кстати!) что фильтр на топл. насосе не меняется, а только менять насос в сборе!

    Все работы с 20% скидкой, т.к. авто старше 5 лет. На топл. фильтр так же дали скидку 250 руб.

    Итого:
    Мойка с влажной уборкой 310 руб.
    Калибровка ЭУР: 700 560 руб.
    Топл. фильтр: 1250 1000 руб.
    Замена топл. фильтра: 800 руб.
    Замена 2х деталей: топл датчик и шлейф к нему от завода бесплатно.

    Прошло где-то уже 1-1.5. недели-с ЭУР всё в порядке.

    2700 руб. Но сама проблема решена за 560 руб.

    О дилере сложились приятные впечатления.
    Теперь буду обслуживаться у них. Спросил цены на то что уже менял и делал в машине — 1 в 1 как в др. сервисах.

    Устройство и обслуживание автомобилей Тойота

    Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления

    Установка выполняется в следую­щих случаях:

    — При снятии рулевой колонки или рулевой рейки в сборе.

    — При замене блока управления ЭУР.

    1. Установите рулевое колесо и пе­редние колеса в положение прямоли­нейного движения.

    2. Выполните инициализацию «нулевой» точки.

    Примечание:
    при замене блока управ­ления ЭУР эта операция не произво­дится.

    При использовании сканера

    а) Остановите автомобиль (перед­ние колеса — в положении прямоли­нейного движения).

    б) Подключите сканер к разъему DLC3 и выполните инициализацию.

    Без использования сканера

    б) Перемкните выводы «TS» и «CG» разъема DLC3.

    в) Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.

    г) В течение 20 секунд 20 раз отсо­едините и подсоедините перемычку к выводу «ТС».

    3. Выполните калибровку «нулевой» точки.

    Примечание: не вращайте рулевое колесо.

    При использовании сканера

    а) Остановите автомобиль (передние колеса — в положении прямолинейного движения).

    б) Выполните калибровку «нулевой» точки.

    в) После завершения калибровки индикатор «P/S» должен мигать с частотой 2 раза в секунду.

    Без использования сканера

    а) Перемкните выводы «TS»‘ и «CG» разъема DLC3 и включите зажигание.

    б) Через 8-13 секунд индикатор «P/S» должен начать мигать с часто­той 2 раза в секунду.

    г) Убедитесь в отсутствии кодов не­исправностей (см. раздел «Диагностические коды неисправностей системы ЭУР»).
    

    Читайте также:

    • Сальник рулевой рейки Рулевая рейка относится к одному из главных элементов транспортного средства, от нее непосредственно зависит безопасность…
    • Ремонт рулевых тяг Рулевая тяга автомобиля должна работать так, чтобы при любом движении колеса не отклонялись от своей…
    • Обслуживание автомобиля Новый автомобиль, или автомобиль после капитального ремонта двигателя должен пройти обкатку, в течение которой пробег…
    • Сопровождение негабаритных грузов Сопровождение негабарита – распространенная и востребованная услуга, позволяющая достигать полной безопасности при движении по дорожному…
    • Ремонт рулевой рейки Рулевая рейка – одна из частых деталей, которая может развить проблему в автомобиле. Ею называется…

    One thought on “ Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления ”

    Добрый день!
    Подскажите, пожалуйста, как произвести калибровку нулевой точки. Везде написано, что надо выставить нулевую точку, но не написано как? ЭУР выдает ошибку 15-15, 15-16. Заранее спасибо!

    Клубный сервис Kia и Hyundai

    ремонт, покраска, диагностика

    установка допоборудования

    

    

    

    

    

    Калибровка ЭУР Kia Ceed

    Ремонт Киа Сид 2
    

    • Модель: Kia Ceed JD
    • Тип кузова: хэтчбек
    • Год, пробег: 2015, 36 000 км
    • КПП, привод: автомат, передний
    • Двигатель: 1.6 бензин

    Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:
    

    Диагностика выявила следующее:

    • в результате неудачной парковки (удар колеса о бордюр в вывернутом положении) произошел отказ работы ЭУРа, и загорелась контрольная лампа ESP. Ошибка C2413 Электродвигатель, перегрузка по току.

    Выполненные работы:

    

    калибровка ЭУР Киа Сид
    

    

    Стоимость (цену) калибровки датчика электроусилителя Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
    

    Источник

    Тема: Постоянная проблема с правильной установкой руля при выполнении развала-схождения

    

    Постоянная проблема с правильной установкой руля при выполнении развала-схождения

    Имеет место постоянная проблема поставить руль ровно при выполнении развала.

    Первый раз делали на 1000 км пробега, заезжал 6 раз на развал, пока руль поставили ровно, постоянно то вправо, то влево стоит.
    После того как поставили ровно, ездил 9000 и наслаждался.

    Второй делали развал на 10000, заезжал 5 раз, пока смогли поставить ровно.
    Ездил 5000 после этого и радовался.

    Сейчас на ТО 15000 поменяли по гарантии два рулевых наконечника, и началось.
    4 раза заезжал-выезжал, руль стоит криво, потом на пятый раз показалось что вроде нормально, было уже темно и поздно-уехал.
    При этом ребята на этом ОД говорят, что это только я им постоянно мозги полоскаю, а с другими машинами у них проблем нет.
    На следующий день поехал, руль стоит немного вправо.
    Не стал ехать и опять морочить голову людям, поехал к другому официальному дилеру, заплатил деньги и попросил поставить руль ровно.
    Переделали развал, выехал-руль вправо.
    Ещё раз подправили, выехал-руль вправо.
    Заезжаю назад, развальщик говорит-ставьте руль ровно, я ставлю, и компьютер показывает, что развал стоит идеально.
    А выезжаешь — руль криво.
    Откалибровали Электроусилитель руля, выезжаю — руль теперь стоит влево, ещё больше чем стоял вправо.
    Развальщик плюётся и говорит, что это с этими машинами постоянная история, что я с этой проблемой уже третий.
    Сказали, будем исправлять электроусилителем.
    Короче со мной садится электрик с компьютером, мы едем, и периодически останавливаемся и корректируем электроусилитель, то немного вправо, то влево.
    Я говорю, куда сдвинуть, а он сдвигает коррекцию.
    Короче скажу так, почти как бы вроде всё нормально поставили, но всё равно блин что то вот как то немного не так как было, езжу и нервничаю.

    А проблема просто напросто такая:
    Знаете, как выполняется калибровка электроусилителя? Ответ — наугад.
    По идее ставиться правильно развал и руль, и после этого коррекция сбрасывается на ноль. И после этого по идее всё всё должно быть хорошо и всё должно ровно стоять.
    Но по факту так нифига не получается, выезжаешь и руль стоит криво, и тогда мы начинаем исполнять танцы с бубнами, крутить развал и электроусилитель в разные стороны.
    Если бы была какая то калибровка, которая ставила бы электроусилитель в правильное положение, то можно было понимать, что электроусилитель стоит правильно, и все остальные проблемы только от развала, но никакого правильного положения не существует, ставь его кому как нравиться.
    Берёшь, поворачиваешь руль немного, и сбрасываешь коррекцию на ноль, он запоминает это положение как нулевое. Вот и вся калибровка.
    А ведь положение руля развалом тоже ставится как хочешь.
    Короче теперь всё это сделать и совместить правильно становиться если не невозможной задачей, то весьма и весьма трудновыполнимой.

    Источник

    Калибровка датчика положения руля Киа сид

    

    

    Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
    Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
    Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
    электронных книгах и обычных печатных изданиях .
    Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

    Калибровка датчика угла поворота руля.

    калибровка руля сканнером AUTOCOM

    Калибровка рулевой рейки с электроусилителем (электрорейки)

    Калибровка датчиков угла поворота CodeLink

    Замена датчика положения руля Hyundai Tucson.

    Снятие датчика поворота руля и подушки безопасности Hyundai i30

    Выставление электронного нуля в EPS (электроусилителе руля)

    Проблема ЭУР КИА СИД дополнение.

    Kia sportage 3. Разборка датчика угла поворота руля.

    Ремонт главного тормозного цилиндра Лексус rx330

    Источник

    Читайте также:  Спорт режим на киа церато 3