Экологический класс киа рио 2011

Популярные вопросы: Когда Менять Катализатор На Киа Рио 3?

Нейтрализатор газов Kia Rio постепенно изнашивается. Его меняют через 3-5 лет, если не случилось механической поломки от удара.

Когда нужно удалять катализатор на Киа Рио 3?

Автомобиль может перестать заводиться или сразу же глохнуть, если каталитический блок засорен. В этом случае будет нужна замена катализатора Киа Рио. При неисправности КН по мере загрязненности ячеек или их механического повреждения, может происходить потеря мощности транспорта, машина станет тяжело набирать скорость.

На каком пробеге удалять катализатор на Киа Рио?

Чаще всего такие фильтры в автомобилях Кио Рио достаточно долговечны и не уступают при этом в качестве катализаторам, установленным в автомобилях более высокого класса. Однако, эта деталь имеет свой срок службы, и, чаще всего, ограничивается он 150 тысячами километров пробега.

Где стоит катализатор в Киа Рио 3?

Экологический класс Киа Рио 3 2011 — 2015 годов выпуска — ЕВРО-4. У таких машин катализатор всегда один и находится в выпускном коллекторе.

Сколько в среднем служит катализатор?

В среднем срок службы каталитических нейтрализаторов составляет на сегодняшний день не более 100 000 километров. Обычно к этому времени соты фильтра начинают подгорать и приходят в негодность, в итоге катализатор просто не очищает выхлопные газы, что требует его замены или демонтажа.

Сколько стоит удалить катализатор на Киа Рио?

8000 руб. Процедура удаления катализатора « КИА Рио » считается довольно сложной и дорогостоящей работой.

Сколько ходит пламегаситель?

Каков срок службы и эксплуатации пламегасителя? Средний срок эксплуатации отдельно стоящего пламегасителя из нержавеющей стали варьируется от 5 до 10 лет. Коллекторные пламегасители ходят немного меньше ( 3-5 лет ), так как стоЯт непосредственно в самом «жарком» месте.

Когда нужно менять катализатор на Киа Рио?

Нейтрализатор газов Kia Rio постепенно изнашивается. Его меняют через 3-5 лет, если не случилось механической поломки от удара. Пробег составляет 150 тыс. -200 тыс.

Нужно ли удалять катализатор на Киа?

Почему стоит удалять катализатор? На корейских марках при разрушении катализатора, керамическая пыль от него может попасть в двигатель, что в свою очередь приведет к появлению задиров в моторе и к последующему дорогостоящему ремонту.

Как определить что катализатор не работает?

Проверка катализатора выполняется двумя способами – не снимая с авто, и после его демонтажа. Проверка без снятия. Без снятия с авто проверка устройства выполняется двумя способами – диагностикой выхлопной системы на газоанализаторе и тестирование на противодавление в системе отвода газов.

Какой катализатор в Киа Рио 3?

С 2015 ставится катализатор 285102BWB0 для норм ЕВРО-5. На таких машинах уже два катализатора. Второй установлен под днищем автомобиля на месте резонатора и внешне от него не отличается. Разница хорошо заметна только внутри, где вместо перегородок соты катализатора.

Как понять что надо менять катализатор?

Основной симптом забитого катализатора – машина заводится и сразу глохнет либо не заводится вообще. Чтобы узнать, что деталь вышла из строя, стоит выкрутить датчик кислорода и попробовать запустить двигатель. Если вам это удалось, значит катализатор вышел из строя.

На каком пробеге нужно вырезать катализатор?

К какому пробегу начинаются проблемы? По опыту работников автосервисов, чаще всего проблемы с катализаторами начинаются на пробегах в 150-170 тысяч километров. Если у вашей машины пробег перевалил за сотню, то самое время задуматься о замене катализатора или установки вместо него пламегасителя.

На каком пробеге удаляют катализаторы?

По мнению сервисменов, избавиться от катализатора можно, как только пробег машины перемахнет 150 000 км. Примерно на такой километраж рассчитан этот агрегат. Если у вас начал расти расход горючего, и машина начинает хуже набирать скорость, тогда пора в автосервис.

Сколько катализаторов в машине?

Количество катализаторов зависит от количества цилиндров. На четырех цилиндровых двигателях один или два катализатора. На современных машинах один катализатор всегда расположен сразу после коллектора или совмещен с ним. Но может быть еще один катализатор который расположен последовательно за ним, внизу под днищем.

Источник

Двигатель РИО Евро 4 или 3?

Вчера по Маяку вечером услышал что в новом РИО движок соответствует по выбросу СО2 Евро 3, а согласно тех. характеристикам завода Евро -4. Прозвучало это в контексте — мол, машина будет тянуть в отличие от Евро 4,5, а новинки с Евро 6 вообще не едут. Есть предложение обсудить тему.

Woland

Kia Rio for Russia

считаю, что это домыслы, Норма токсичности Евро-4, зачем производителю идти на обман, который в случае проверки грозит большими штрафами.

https://kiario.club/t84/
Так же, можно ознакомиться со спецификациями на двигатели в теме https://kiario.club/t375/

alexxlm

Заблокирован

Начал изучать тему движка и увидел вот это! https://kiario.club/t375/ рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи ГРМ. из чего же они сделаны чтобы не сточиться об цепь через примерно так 10 000 км !? P.S. (немного не в тему)))))
А по теме — хотелось бы понять как именно (если это так) значение Евро влияет на мощьность двигла?

Woland

Kia Rio for Russia

Начал изучать тему движка и увидел вот это! https://kiario.club/t375/ рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи ГРМ. из чего же они сделаны чтобы не сточиться об цепь через примерно так 10 000 км !? P.S. (немного не в тему)))))
А по теме — хотелось бы понять как именно (если это так) значение Евро влияет на мощьность двигла?

класс экологичности зависит от катализаторов/фильтров установленных в автомобиле, пока катализаторы не забиты, на мощности мотора это никак не сказывается.

alexxlm

Заблокирован

Википедия: Все транспортные средства, произведённые или ввезённые в Россию начиная с 1 января 2011, должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3.
Модификация конструкции автомобиля, удовлетворяющего требованиям Евро обычно приводит к изменению системы выпуска и системы управления двигателем. При этом обычно снижается мощность двигателя автомобиля, поэтому для компенсации этого снижения как правило производят дополнительные доработки, повышающие мощность, такие как увеличение степени сжатия.

Вопрос: нафига делать в РФ Евро -4!?

ИМХО:Если снять/переделать катализатор, то машина будет действительно быстрее разгоняться))) (см. мой тест-драйв)

JYK

Старожил

Википедия: Все транспортные средства, произведённые или ввезённые в Россию начиная с 1 января 2011, должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3.
Модификация конструкции автомобиля, удовлетворяющего требованиям Евро обычно приводит к изменению системы выпуска и системы управления двигателем. При этом обычно снижается мощность двигателя автомобиля, поэтому для компенсации этого снижения как правило производят дополнительные доработки, повышающие мощность, такие как увеличение степени сжатия.

Вопрос: нафига делать в РФ Евро -4!?

ИМХО:Если снять/переделать катализатор, то машина будет действительно быстрее разгоняться))) (см. мой тест-драйв)

владимир карпов

Участник тусовки

JYK

Старожил

Википедия: Все транспортные средства, произведённые или ввезённые в Россию начиная с 1 января 2011, должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3.
Модификация конструкции автомобиля, удовлетворяющего требованиям Евро обычно приводит к изменению системы выпуска и системы управления двигателем. При этом обычно снижается мощность двигателя автомобиля, поэтому для компенсации этого снижения как правило производят дополнительные доработки, повышающие мощность, такие как увеличение степени сжатия.

Вопрос: нафига делать в РФ Евро -4!?

ИМХО:Если снять/переделать катализатор, то машина будет действительно быстрее разгоняться))) (см. мой тест-драйв)

не знаю на сколько быстрее и быстрее ли вообще, но с гарантии слетишь однозначно, зачем на новом автомобиле, который не предназначен для гонок что-то вырезать/снимать.

Источник