- Kia Carnival 3
- Модификации Киа Карнивал 3 (YP)
- Технические характеристики Kia Carnival 2.2 CRDi 6-акпп
- Достоинства, недостатки и проблемы Киа Карнивал 3
- Цена Kia Carnival 3 (YP) на вторичном рынке
- Контрактные двигатели Kia Carnival III (UVP_)
- D4HE 2.2 CRDi 194/199/202 л.с – двигатель Хендай Санта Фе и Киа Соренто. Характеристики, расход, отзывы, поломки и ресурс
Kia Carnival 3
Технические характеристики автомобиля Kia Carnival 3 (YP) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Kia Carnival 3-го поколения в кузове YP выпускался в Индии и Южной Корее с 2014 по 2021 год. У нас на рынке этот минивэн официально не продавался, но массово завозился из-за границы. В некоторых странах такая модель предлагалась как Grand Carnival, а в Америке уже как Sedona.
Модификации Киа Карнивал 3 (YP)
Дорестайлинговый минивэн в модификациях на 7, 9 и 11 мест предлагался с 2014 по 2018 годы.
Большинство версий оснащали 2.2-литровым дизелем, но был и бензиновый двигатель 3.3 GDi:
На ряде рынков ставился 3.3-литровый бензиновый агрегат G6DF с распределенным впрыском.
Этот минивэн после рестайлинга продавался в тех же самых модификациях с 2018 по 2021 год.
Техника с обновлением особенно не изменилась, лишь дизель получил 8-ступенчатый автомат:
MANUAL
Русскоязычный мануал Kia Carnival 3 находится здесь
MANUAL
Немало полезной информации собрано на Kia-Club.ru
Обзор четырех разных модификаций Киа Карнивал 3
Технические характеристики Kia Carnival 2.2 CRDi 6-акпп
| Мощность мотора | 202 л.с. |
| Крутящий момент | 441 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 13.6 с |
| Макс. скорость | 182 км/ч |
| Расход по городу | 10.1 л |
| Расход по трассе | 7.9 л |
| Смешанный расход | 9.2 л |
| Объем бензобака | 80 л |
| Снаряженная масса | 2140 кг |
| Полная масса | 2880 кг |
| Грузоподъемность | 740 кг |
| Объем багажника | 359 (2335) л |
| Габаритная длина | 5115 мм |
| Ширина | 1985 мм |
| Высота | 1740 (1755) мм |
| Колесная база | 3060 мм |
| Передний свес | 955 мм |
| Задний свес | 1100 мм |
| Колея передних колес | 1740 мм |
| Колея задних колес | 1747 мм |
| Клиренс | 170 мм |
| Кол-во дверей | мест | 5 | 8 |
| Размер шин | 235/65 R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Карнивал 3
Лакокрасочное тут тонкое и быстро покрывается сколами, но сам кузов не ржавеет
Жалуются обычно на легко царапающиеся стекла и постоянное запотевание фар
Салон минивэна огромный и функциональный, плюс неплохие материалы отделки
А стойкость к износу так себе, особенно быстро теряет внешний вид светлая кожа
По электрике авто больших проблем нет и часто ругают только глючную магнитолу
2.2-литровый дизель D4HB при надлежащем уходе пройдет не одну сотню тысяч км
Но от левого топлива выходят из строя недешевые пьезофорсунки, а потом и ТНВД
Также не стоит забывать о типичных проблемах дизеля с сажевым фильтром и ЕГР
3.3-литровый V6 агрегат G6DH ставился на американские версии и вполне надежен
Основные жалобы на форумах связаны с расходом масла и малым ресурсом цепей
Мотор имеет прямой впрыск GDi и впускные клапана тут быстро зарастают нагаром
6-ступенчатые автоматы A6LF2 и A6LF3 известны своей надежностью и ресурсом
Однако крайне рекомендуется менять масло почаще и не рвать кпп на светофорах
8-ступенчатый автомат A8LF2 доставлял очень много хлопот в первый год выпуска
А потом коробку модернизировали и жалобы на форуме практически сошли на нет
Подвеска мягкая, но короткоходная и все неплохо ходит только при езде по трассе
На разбитых дорогах вес делает свое дело и особенно мало служат амортизаторы
Рулевая рейка не самая надежная, стуки на пробеге 100 000 км скорее даже норма
К тормозной системе тут особых претензий нет и разве что ресурс колодок маловат
Цена Kia Carnival 3 (YP) на вторичном рынке
На нашей вторичке чуть менее ста предложений стоимостью от 2-х миллионов рублей и выше.
| Год выпуска: | 2016 |
| Пробег: | 80 500 км |
| Кузов: | Минивэн |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 2.2 л / 202 л.с. / Дизель |
| Коробка: | Автоматическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Киа Карнивал 3 с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Контрактные двигатели Kia Carnival III (UVP_)
Каталог б.у. двигателей Kia Carnival III (UVP_). Все двигатели поставляются из Европы, США, Кореи и Японии после полной проверки.
Не знаете модель своего двигателя?
Для поиска необходимого мотора выберите модель из списка ниже.
| Модификация | Тип двигателя | Объем двигателя, л | Мощность , л.с. | Даты выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi | Дизель | 2,2 | 150 | 2010 — |
| 2.2 CRDi | Дизель | 2,2 | 194 | 2010 — |
| 2.7 V6 | Бензин | 2,7 | 189 | 2006 — |
| 2.9 CRDi | Дизель | 2,9 | 185 | 2006 — |
| 2.9 CRDi LX | Дизель | 2,9 | 192 | 2006 — |
| 3.8 | Бензин | 3,8 | 265 | 2005 — |
| 3.8 | Бензин | 3,8 | 275 | 2010 — |
| 3.8 | Бензин | 3,8 | 246 | 2010 — |
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор — 30 дней (с момента получения). Полный пакет таможенных документов. Доставка по России с оплатой по приходу.
Не нашли необходимый двигатель? Позвоните нам: 8 (925) 00-99-44-2, и мы подберем для Вас лучшее предложение!
D4HE 2.2 CRDi 194/199/202 л.с – двигатель Хендай Санта Фе и Киа Соренто. Характеристики, расход, отзывы, поломки и ресурс
В обзоре рассмотрен дизельный двигатель Хендай Санта Фе (Hyundai Santa Fe), Киа Соренто (Kia Sorento) и Киа Карнивал (Kia Carnival) – SmartStream D4HE 2.2 CRDi 16v мощностью 194/199/202 лошадиных силы. Из публикации вы узнаете, насколько надежен, каким реальным расходом топлива, техническими особенностями, характеристиками, отличиями, конструкцией, хроническими болячками, распространенными проблемами, межсервисными интервалами обслуживания, заявленным/фактическим ресурсом, сильными и слабыми сторонами обладает южнокорейский турбодизель.
Турбодизельный 16-ти клапанный дизельный силовой агрегат объемом 2.2 литра, созданный инженерами автоконцерна Hyundai/Kia заводской серии D4HE, он же SmartStream D 2.2 CRDi, официально дебютировал в середине 2020 года на международном автосалоне в Париже, где был представлен, как опциональный турбомотор таких популярных внедорожников, как Киа Соренто четвертого поколения в кузове MQ4 и Хендай Санта Фе четвертой генерации в кузове TM. Турбированный дизель Kia Sorento и Hyundai Santa Fe — D4HE 2.2 CRDi, изготавливается на основном предприятии южнокорейского альянса в городе Пусан (Южная Корея) и относится к наиболее современному моторному семейству компании «Смарт Стрим Д».
Характеристики международной модификации турбодизеля D4HE 2.2 CRDi 194/199/202 л.с
| Тип силового агрегата | дизельный, с турбонаддувом |
| Особенности конструкции | рядный алюминиевый четырехцилиндровый блок со стальными гильзами и алюминиевая шестнадцати клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами (особенности: двс оснащен селективным/выборочным каталитическим восстановлением с системой высокоэффективной очистки выхлопных газов (технология SCR — Selective Catalytic Reduction)) |
| Газораспределительная система (привод клапанов) | DOHC 16v (два верхних распределительных вала на шестнадцать клапанов) |
| Количество цилиндров | четыре (расположены в рядном формате — «R4») |
| Количество клапанов | шестнадцать, 16v (по четыре клапана на каждый цилиндр) |
| Объем двигателя | 2151 см³ |
| Диаметр цилиндра | 83.0 миллиметра |
| Рабочий ход поршня | 99.4 миллиметра |
| Топливная система | двс оснащен топливной аппаратурой Common Rail Direct с ТНВД (тип впрыска — прямой, функционирующий по технологии CRDi) |
| Предельная мощность | 194/199/202 лошадиных силы (при 3 800 об/мин) |
| Предельный крутящий момент | 440/441 ньютон на метр (при 2 750 об/мин) |
| Степень сжатия | 16.0 бар |
| Гидрокомпенсаторы | установлены (тепловые зазоры клапанов регулируются в автоматическом режиме) |
| Тип привода ГРМ | ременной |
| Система фазорегуляции ГРМ (регулятор фаз газораспределения) | конструктивно не предусмотрена |
| Система турбонаддува | установлен турбокомпрессор BorgWarner BV43 с интеркулером |
| Залитое масло (объем и тип) | 5.60 литра, 0W-30/5W-30 (синтетическое, бренд Motul/Shell) |
| Допустимый расход смазки на тысячу километров пробега | 100-275 грамм |
| Тип горючего | дизельное топливо (дизель) |
| Экологическая группа | Euro-5/6 |
| Вес по каталогу (вместе с навесным оборудованием) | 197.5 килограмм |
| Место расположения номера | спереди, на стыке с трансмиссией |
| Срок службы (заявленный заводом-изготовителем) | 350-380 тысяч километров пробега |
Модели компании Хендай:
| Санта Фе (четвертое поколение, кузовной индекс TM) | годы выпуска: с 2020 по сегодняшний день |
РЕГЛАМЕНТ МЕЖСЕРВИСНЫХ ИНТЕРВАЛОВ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЯ D4HE 2 . 2 CRDI
ПЕРИОДИЧНОСТЬ МАСЛОСЕРВИСА
| Интервалы замены масла | каждые 12-15 тысяч километров пробега |
| Объем смазки в системе двс | 5.60 литра |
| Объем масла для замены | примерно 5.10 литра |
| Какое масло заливается | синтетическое (0W-30/5W-30) |
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
| Тип привода газораспределения | ремень ГРМ |
| Заявленный ресурс привода ГРМ | 120 тысяч километров пробега |
| Реальный срок службы привода ГРМ | 140-160 тысяч километров пробега |
| При обрыве/заклинивании привода ГРМ | поршни не сгибают клапана |
ТЕПЛОВЫЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ
| Периодичность настройки | регулировка не требуется |
| Принцип регулировки тепловых зазоров клапанов | гидрокомпенсаторы |
ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ РАСХОДНИКОВ
| Масляный фильтр | 1 раз в 12-15 тысяч километров пробега |
| Воздушный фильтр | 1 раз в 30 тысяч километров пробега |
| Топливный фильтр (в моторном отсеке) | 1 раз в 30 тысяч километров пробега |
| Свечи накаливания | 1 раз в 90 тысяч километров пробега |
| Вспомогательный ремень | 1 раз в 120 тысяч километров пробега |
| Охлаждающая жидкость | 1 раз в 6 лет или каждые 90 тысяч километров пробега |
| Топливный фильтр (в баке) | 1 раз в 90 тысяч километров пробега |
ВИДЕО МАТЕРИАЛ ПРО ТУРБИРОВАННЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИЖОК ХЕНДАЙ/КИА D4HE 2.2 CRDI
В завершении обзора отметим, что заявленный заводом-изготовителем, концерном Kia/Hyundai, предельный срок службы 16-ти клапанного турбодизельного мотора 2.2 CRDi с индексом D4HE, относящийся к линейке двигателей «R II SmartStream D» составляет 350-380 тысяч километров пробега до капиталки или замены (допускается частичный капитальный ремонт узлов двс). В реальности же, по мнению специалистов, в случае своевременного и добросовестного сервисного техобслуживании, южнокорейский дизель D4HE 2.2 CRDi способен без труда функционировать 420-500 тысяч километров пробега до наступления первых критических неполадок.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!