Датчик выходного вала акпп kia

Датчик частоты вращения входного / выходного вала АКПП: признаки неисправности, диагностика, ремонт, замена

Датчик, фиксирующий частоту вращения входного вала АКПП, – не просто обычная деталь в коробке. Он выполняет сразу несколько важных функций, без которых не была бы корректной работа ЭБУ и других важных частей АКПП. Но деталь может выйти из строя, как и любой другой узел, потому стоит знать причины поломки, ее симптомы и способы устранения.

Функции датчиков частоты вращения валов АКПП

Назначение датчика оборотов входного вала АКПП состоит в:

• диагностировании неисправностей;
• определении момента включения определенной передачи;
• регулировании давления в системе;
• переводе гидротрансформатора в режим гидромуфты, с блокированием данного узла.

Устройство отвечает за корректность информации для электроники, определяющей режим функционирования АКПП. Элемент передает на ЭБУ импульсы электрического тока с частотой, пропорциональной оборотам входного узла трансмиссии.

Признаки и причины неисправности

О выходе из строя контрольного узла, фиксирующего входную частоту вращения автомата, можно определить по характерным симптомам, сопровождающим работу оборудования:

Выход устройства, контролирующего частоту входных оборотов, из строя бывает обусловлен следующими обстоятельствами:

Еще неисправность элемента контроля входной частоты вращения на коробке бывает связана с низким качеством применяемого смазочного продукта, некорректной работой оборудования по подаче топлива. Но вместо очистки инжектора или смены трансмиссионной жидкости более актуальна тщательная ревизия АКПП.

Нередко выход узла фиксации входной частоты вращения на коробке из строя происходит не одномоментно, а с проявлением симптомов время от времени. Иногда начинает моргать индикатор НОLD или А/Т, а если машину остановить, переведя селектор в режим Нейтрали, остановить и повторно запустить мотор, проблемы на определенный период исчезают, возобновляясь впоследствии.

Если отмечены признаки, указывающие на неисправность контрольного органа частоты вращения на входном валу коробки, необходимо немедленно принять меры по устранению поломки. Ведь сбои в работе этого узла приводят к некорректному срабатыванию при переключениях скоростей, что грозит серьезными поломками трансмиссионного агрегата.

Немедленная реакция на проблему необходима, если трансмиссия постоянно стоит в аварийном режиме, работает исключительно на третьей скорости, с жесткими рывками и толчками, без разгона.

Диагностика и ремонт датчиков частоты вращения АКПП

Изначально важно правильно проверить датчик скорости (альтернативное название этого элемента), чтобы идентифицировать проблему. Ведь схожие симптомы возникают и при выходе из строя других элементов.

Ремонт датчика скорости АКПП заключается в:

1. Визуальном осмотре прибора на предмет наличия внешних повреждений и дефектов.
2. Оценке состояния проводки на подключении элемента, чтобы исключить недостаточные контакты, замыкания и прочие проблемы.

Предварительно устройство контроля частоты вращения диагностируют, измеряя мультиметром основные характеристики. Для этого элемент нужно демонтировать, отсоединив от бортовой сети автомобиля.

На неисправность данного устройства указывает наличие ошибки с кодом Р0715 при компьютерном диагностировании оборудования.

Если проверка показала, что датчик скорости вращения на входном валу АКПП вышел из строя без возможности восстановления, узел подлежит замене.

Отличить этот элемент можно с учетом каталожного номера, сверив данные с технической документацией на автомобиль.

Замена узла проводится в аналогичном порядке, при схожих симптомах, указывающих на возможную неисправность. Поэтому при появлении проблем стоит проверить оба устройства, чтобы определить, которое из них нужно заменить.

Датчик скорости первичного вала – важный контрольный орган, отмечающий число витков в единицу времени. Этот элемент передает исходные данные на электронный блок управления, что определяет общие условия работы АКПП. Ведь даже при отсутствии других поломок, при выходе из строя данного узла, трансмиссия может работать с ошибками, угрожающими исправности механизма.

А вам доводилось сталкиваться с неисправностями датчика, сами проблему решили или в сервис обращались?

Источник

Снятие, Установка

При установке датчика частоты вращения вторичного вала избегайте попадания пыли и других посторонних частиц в коробку передач.

3. Проверьте разъем на наличие грязи, пыли или масла, затем подсоедините разъем (A) датчика частоты вращения вторичного вала.

Добавить комментарий

Комментарии

Другие материалы раздела

Описание

Снятие, Установка

Видео к статье

Hyundai Accent 2 — Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)
Разборка и ремонт датчика положения АКПП хендай солярис
Диагностика и ремонт АКПП Kia Rio
Снятие датчика положения АКПП хендай солярис
Датчик положения коленвала КИА РИО 3. Ошибка Р0335

Руководство

• SRS
  • SRSCM
  • Модуль воздушных подушек
  • Общие сведения
  • Преднатяжитель ремня безопасности. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT)
  • АКПП
  • Общие сведения
  • Система корпуса клапана
  • Система управления АКПП
  • Бампер
  • Общие сведения
  • Ремень безопасности
  • Салон
  • Сиденья
  • Экстерьер
  • Блок двигателя и коробки передач
  • Блок цилиндров
  • Головка блока цилиндров в сборе. Головка блока цилиндров
  • Общие сведения
  • Синхронизирующая система. Цепь ГРМ
  • Система впуска и выпуска
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • МКПП
  • Общие сведения
  • Система управления МКПП
  • Вентилятор
  • Контроллер
  • Обогреватель
  • Общие сведения
  • Система кондиционирования воздуха
  • Ведущий вал в сборе. Приводной вал переднего моста
  • Задний мост в сборе. Ступица/несущий узел заднего моста
  • Общие сведения
  • Передний мост в сборе. Ступица/цапфа переднего колеса
  • Защита от коррозии
  • Конструкция кузова
  • Места нанесения герметика на кузов
  • Процедура ремонта панели кузова
  • Размеры кузова
  • Общие сведения
  • Рулевое колесо
  • Система гидроусилителя руля
  • Электроусиление руля
  • Общие сведения
  • Система контроля выхлопных газов
  • Система контроля картерных газов
  • Система снижения токсичности выбросов из топливного бака
  • Общие сведения
  • Система задней подвески
  • Система передней подвески
  • Шины/Колеса
  • Общие сведения
  • Система сцепления
  • Общие сведения
  • Система подачи топлива
  • Система управления двигателем
  • ABS (Антиблокировочная тормозная система)
  • ESP (Система электронной стабилизации)
  • Общие сведения
  • Система стояночного тормоза. Стояночный тормоз в сборе
  • Тормозная система
  • Общие сведения
  • Система зажигания
  • Система запуска двигателя
  • Система зарядки аккумулятора
  • Аудиосистема
  • Бесключевой доступ
  • Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова)
  • Дверные замки с электроприводом
  • Дверные зеркала с приводом
  • Иммобилайзер
  • Индикаторы и измерители
  • Люк
  • Обогреватель заднего стекла
  • Общие сведения
  • Оттаиватель ветрового стекла
  • Подрулевой переключатель
  • Предохранители и реле
  • Сигнал
  • Сиденье с подогревом
  • Система запуска двигателя с помощью кнопки
  • Система освещения
  • Система помощи при парковке задним ходом
  • Система Свободные руки
  • Система Умный ключ
  • Стеклочистители ветрового стекла
  • Устройство регулировки наклона фар
  • Электрические стеклоподъемники

  Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

  © 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
  При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

  Источник