Чип-тюнинг Киа Церато 1.6 МКПП
Заводская прошивка — это баланс между характеристиками, экологичностью и ресурсом. Улучшаем одно — снижаем другое. Решать вам.
Увеличить крутящий момент и уменьшть расход топлива невозможно даже теоретически! Школьный курс физики. Передаточное число в КПП не меняется, меняется только мощность. При постоянном объёме камеры сгорания, необходимо увеличивать обороты, чтоб повысить мощность,а что бы увеличить обороты, в цилиндрах надо чего-то сжигать, так с какого перепугу расход упасть должен?))) Чиповкой можно изменить соотношение «бензин-воздух», выставить зажигание, но вот увеличить наполняемость «горшков» и тем более поменять передаточное число, невозможно!
Увеличить крутящий момент и уменьшть расход топлива невозможно даже теоретически! Школьный курс физики. Передаточное число в КПП не меняется, меняется только мощность. При постоянном объёме камеры сгорания, необходимо увеличивать обороты, чтоб повысить мощность,а что бы увеличить обороты, в цилиндрах надо чего-то сжигать, так с какого перепугу расход упасть должен?))) Чиповкой можно изменить соотношение «бензин-воздух», выставить зажигание, но вот увеличить наполняемость «горшков» и тем более поменять передаточное число, невозможно!
Чип-тюнингом можно уменьшить крутящий момент и увеличить расход топлива,так наверное точнее,если пытаешься мешать машине работать. Привет.
Чип-тюнингом можно уменьшить крутящий момент и увеличить расход топлива,так наверное точнее,если пытаешься мешать машине работать. Привет.
Доброго здоровья! Можно и так «наколдовать». В принципе туда просто «перезаливают» новую прошивку и всё Механику то не трогают. Я на своей барже экспериментировал, действительно резвее стала, только в 20 л ,по городу, нужно было ещё умудриться уложиться! Стрелка на глазах до нуля падала.)))
Доброго здоровья! Можно и так «наколдовать». В принципе туда просто «перезаливают» новую прошивку и всё Механику то не трогают. Я на своей барже экспериментировал, действительно резвее стала, только в 20 л ,по городу, нужно было ещё умудриться уложиться! Стрелка на глазах до нуля падала.)))
Доброго.Я понимаю.когда прошивка слетела. Видел такого везунчика.когда под ЛЭП на бомбе дважды слетала прошивка и дважды ее возили тогда еще в Питер перепрошивать. Но насиловать рабочую машину? Если хочется быстрее,болид.Но о расходе нужно просто забыть.Сколько съест, столько и съест.
Увеличить крутящий момент и уменьшть расход топлива невозможно даже теоретически! Школьный курс физики. Передаточное число в КПП не меняется, меняется только мощность. При постоянном объёме камеры сгорания, необходимо увеличивать обороты, чтоб повысить мощность,а что бы увеличить обороты, в цилиндрах надо чего-то сжигать, так с какого перепугу расход упасть должен?))) Чиповкой можно изменить соотношение «бензин-воздух», выставить зажигание, но вот увеличить наполняемость «горшков» и тем более поменять передаточное число, невозможно!
Всё правильно и верно ;но голову вкл тоже надо
Мащина едет не по учебнику физики (хотя не отступая от его 3аконов); а по программе написаной с учётом мнения многих ; в том числе и екологов
Считать то надо в общем.
На режимы мах мощности ; когда расход логически повысится от прежнего; приходится 5-10% движения; а на преходных режимах; на которых он упадёт после оптими3ации смеси; всё остальное
В итоге и пульнуть и3редко можно и жрат меньще будет
Всё правильно и верно ;но голову вкл тоже надо
Мащина едет не по учебнику физики (хотя не отступая от его 3аконов); а по программе написаной с учётом мнения многих ; в том числе и екологов
Считать то надо в общем.
На режимы мах мощности ; когда расход логически повысится от прежнего; приходится 5-10% движения; а на преходных режимах; на которых он упадёт после оптими3ации смеси; всё остальное
В итоге и пульнуть и3редко можно и жрат меньще будет
Приветствую! Да тут по моему считай не считай, а «золотое правило механики» никто не отменил. Ну вот взять газелюку и волжанку. Одинаковый движок в 150 лошадок, а разница ох как ощутима и только из-за передаточных чисел в КПП. Газелюка с низов тянет как конь, но быстро не погоняешь, а вот волга наоборот. Именно поэтому пятиступки с газелей воровать и перестали!))) Хотя ещё раз повторю движки там абсолютно одинаковые! Про экологов абсолютно согласен, но убирать катализатор это опять же не чиповка, а лямбду отключать программно-смысла не вижу, т.к проходное сечение выпускного не изменяется. Вообщем, лично моё мнение, хочешь гонять- дави «тапку» и лей горючку, а остальное- пустая трата времени и денег, всё равно что с дерьма пулю лепить. Не думаю что программисты завода настолько глупы. Прошивка да-усреднённая и для 1,6 и для 2,0, но двухлитровый ещё позволит «вытащить» скрытые резервы, а 1,6 и так на пределе работает. Экономия мать её ити!)))
Чип-тюнинг KIA Cerato
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Bongo Carens Carnival Ceed Cerato K5 K900 Magentis Mohave Optima Picanto Rio Rio X-Line Seltos Shuma Sorento Soul Spectra Sportage Stinger Venga XCeed
KIA Cerato прошивают, чтобы улучшить «вялую» динамику, которая из-за норм Евро сильно задушена в заводской версии программы ЭБУ. Раскрыть весь потенциал двигателя позволят тюнинг-прошивки АДАКТ. Их можно попробовать на тест-драйве у наших партнеров в городе .
Что дает чип-тюнинг Церато
Прирост мощности на атмосферных моторах не более 10%, на турбированных — до 15%. На ресурс движка это не повлияет. Прошивки прошли многократную обкатку, их рекомендуют другие владельцы KIA Cerato в своих отзывах ниже.
Что касается расхода топлива — тут прямая зависимость от стиля вождения. Если после чиповки начать ездить более динамично, расход подрастет. Если же ездить в прежнем стиле — останется без изменений или же немного уменьшится.
Популярные модификации для чип-тюнинга
Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.4% л.с. Прирост крутящего момента +6.7% Н·м Средняя стоимость (только тюнинг) 8 000 руб.
Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.3% л.с. Прирост крутящего момента +6.6% Н·м Средняя стоимость (только тюнинг) 9 000 руб.
Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.5% л.с. Прирост крутящего момента +6.8% Н·м Средняя стоимость (только тюнинг) 8 000 руб.
Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.5% л.с. Прирост крутящего момента +6.8% Н·м Средняя стоимость (только тюнинг) 8 000 руб.
Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.1% л.с. Прирост крутящего момента +6.4% Н·м Средняя стоимость (только тюнинг) 8 000 руб.
Цены на чип-тюнинг KIA Cerato
Отзывы о чип-тюнинге KIA Cerato
Поделитесь опытом с другими водителями.
Сделал чип-тюнинг у Mozart. Прошивка от Адакт. Результатом доволен. Расход упал, подхватывает с низов, разницу почувствовал сразу.
По городу раньше до 18 доходило, щас до 13.
Педаль немного отзывчевей стала. про эластичность не скажу, не замерял и внимание не обращал. Но чувствуется что до 2000об/мин тянет заметно лучше чем раньше.
Всё,поздравьте меня с почином,первый раз в жизни прошился.
Долго блок разбирали,корейцы постарались с герметиком.
Приятно было пообщаться с Дмитрием,все рассказал,объяснил.
Теперь о результатах……А пока ни каких……Единственно,когда остановился на светофоре,поймал себя на мысли,что что то не так. Потом понял,вибрация пропала,стало комфортнее.
Разницу в динамике я наверно и не пойму,т.к. не гоняю,а вот расход топлива меня интересует в первую очередь.Выехал от Дмитрия и сразу заправился на Лукойле.Средний расход до дома,составил 5.1 л/100 км.На ТТК сфотографировал спидометр,цифры 4.6л/100 км,я видел впервые. Стал вспоминать,когда то меня тоже цифры впечатляли на спидометре.Нашел фотографию в телефоне……4.9 л/100км.Так что изменения есть.Завтра съезжу в Можайск,посмотрю,послушаю.Вот если бы исчез надрывный звук двигателя в районе 3000-3500об/мин,то я был бы счастлив. Посмотрим.
Съездил в область,накатал с момента последней заправки 290км.Средний расход составил 5.5 л/100км.Средняя скорость за это расстояние составила 62 км/ч.Раньше минимум у меня получался 5.8л/100км.
До чип-тюнинга жаловался на повышенные обороты после запуска на холодную. Хотя на Рио таких больших оборотов не было.Так вот,после прошивки обороты упали,с 1500об/мин до 1250 об/мин.Так что я считаю,экперимент удался.
После обращения к диагносту выявилась проблема с забитым катализатором, машина ни в какую не хотела ехать, от слова совсем, ребята в сервисе посоветовали Константина, сказали что сможет обновить прошивку автомобиля после удаления катализатора. Сразу после удаления катализатора и врезки пламя гасителя отправился на прошивку. Константин встретил, обЪяснил все доходчиво, что и как будет делать. Очень грамотный и вежливый молодой человек. Подключил компьютер к машине и минут через 15 сказал, что все готово и мы можем спокойно ехать покататься, протестировать. Работа машины изменилась буквально совсем! Более плавны и уверенный разгон, хорошая работа на высоких оборотах, переключение коробки(автомат) без рывков и провалов. Теперь могу смело сказать, что в удалении катализатора нет не чего страшного, но это благодаря таким специалистам. Хотелось бы выразить благодарность Константину и компании АДАКТ за столь важный труд.
После удаления катализатора по причине начала его разрушения возникла необходимость в перепрошивке мозгов KIA Cerato 3. После пары дней размышлений решил прошиваться у ADACT. Через офсайт нашел контакты специалиста в Екб Максима Захарова. Связался с ним, договорились о встрече, на след. день я приехал на прошивку. Сама процедура заняла минут 25-30. Сначала получили от Адакт прошивку для моей машины через подтверждение по смс-коду, затем считали мою заводскую пришивку (как я понял на случай, если вдруг потребуется откатить назад) и залили новую. Максим произвел хорошее впечатление, профессионален и приятен в общении. Опишу результат. По моим ощущениям, прям-таки кардинальных изменений в динамике не произошло. Но машина стала более сбалансирована. На низких оборотах пободрее стала. Надеюсь, это не самовнушение))) Но тем не менее, ощущение, что ехать стало комфортнее безусловно есть. В городском режиме расход бензина остался примерно на том же уровне, по трассе немного уменьшился. Ну и как минимум, основная задача выполнена на 100% — после удаления катализатора чек не горит, ошибки нет, двигатель работает адекватно. Спасибо.
Пробовал я шиться онлайном, свв паулюсом даже не стал пытаться, думал если уже и АДАКТ будет плохой прошивкой, то точно буду ездить на стоке. Так вот проблема была то при прогреве раскачивали обороты, то на горячую раскачивали, то расход был 16 литров, только на стоке было все хорошо но не ехала. Так вот после прошивки АДАКТ машина работает как должна и едет как положено 2 литровому мотору. ВОобщем я рад.